Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec filtre |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec joint d'étanchéite |
Type de filtre | Filtre à grille |
Intervalle de changement recommandé [années] | 5 |
Type de boîte de vitesses | 6HP28 |
Intervalle de changement recommandé [km] | 80 000 |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec joint de carter d'huile |
Type d'entraînement | Boîte automatique à 6 vitesses |
Poids [kg] | 0,667 |
Intervalle de changement recommandé [années] | 5 |
Longueur de l’emballage [cm] | 55 |
Intervalle de changement recommandé [km] | 80 000 |
Type de boîte de vitesses | 8HP55 |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec joint d'étanchéite |
Type d'entraînement | Transmission automatique à 8 vitesses |
Poids [kg] | 0,38 |
Intervalle de changement recommandé [années] | 5 |
Intervalle de changement recommandé [km] | 60 000 |
Type d'entraînement | Boîte automatique à 6 vitesses |
Type de filtre | Cartouche filtrante |
Équipement véhicule | pour véhicules sans boîte de vitesses à double embrayage |
pour référence | KIT21019 |
Type de boîte de vitesses | R4A51, V4A51 |
Nombre de vis | 13 |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec filtre |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec joint d'étanchéite |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec vis/boulons |
Type de filtre | Filtre à grille |
Type de boîte de vitesses | A5S360R,A5S390R, |
Type de boîte de vitesses | GM5L40E |
pour référence | KIT21024 |
Poids [kg] | 0,516 |
Intervalle de changement recommandé [années] | 5 |
Longueur de l’emballage [cm] | 55 |
Intervalle de changement recommandé [km] | 60 000 |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec joint d'étanchéite |
Type d'entraînement | pour boîte automatique à 7 vitesses |
Embrayage | pour véhicules avec embrayage double |
Type de boîte de vitesses | S-Tronic (DL501) |
Type d'entraînement | Transmission à double embrayage |
Poids [kg] | 0,976 |
Type de boîte de vitesses | 09D |
Longueur de l’emballage [cm] | 21 |
Intervalle de changement recommandé [années] | 5 |
Intervalle de changement recommandé [km] | 60 000 |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec accessoires |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec joint d'étanchéite |
Type d'entraînement | Boîte automatique à 6 vitesses |
Unité quantitative | Jeu |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec bague d'étanchéité |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec filtre |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec joint d'étanchéite |
Type de filtre | Filtre à grille |
Article complémentaire/Info complémentaire | sans tuyau d'admission |
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Le filtre hydraulique est présent dans chaque système hydraulique. Un filtre hydraulique de boite auto se situe en amont de la pompe hydraulique. Appelé également crépine, son rôle est de retenir les impuretés dans l'huile, et d'empêcher leur réintroduction et accumulation dans le circuit.
Il est conseillé de changer le filtre en fonction des préconisations du constructeur, pouvant différées d'un véhicule à un autre. L'utilisation de liquide de mauvaise qualité impacte sa durée de vie. Si vous remarquez que votre système hydraulique ne fonctionne pas correctement, il est probable que l'huile se salit rapidement, il est alors préférable de vérifier l'état de votre filtre. Une vidange et un rinçage de la transmission automatique peuvent être nécessaire pour certains véhicules, afin d'éliminer les impuretés, avant la mise en place d'un filtre neuf.