Angle de fixation [degrés] | +44 |
Diamètre de la bride [mm] | 63 |
Nombre de dents | 12 |
Nombre de trous de fixation | 3 |
Pince | B+ (M8) |
Puissance nominale [kW] | 1,4 |
Qualité | +Line Original |
Sens de rotation | Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre |
Voltage [V] | 12 |
Angle de fixation [degrés] | +55 |
Diamètre de la bride [mm] | 60 |
Nombre de dents | 11 |
Nombre de trous de fixation | 4 |
Pince | B+ (M8) |
Puissance nominale [kW] | 1,4 |
Qualité | +Line Original |
Sens de rotation | Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre |
Voltage [V] | 12 |
Angle de fixation [degrés] | +55 |
Diamètre de la bride [mm] | 64,5 |
Nombre de dents | 11 |
Nombre de trous de fixation | 3 |
Pince | B+ (M8) |
Puissance nominale [kW] | 1,7 |
Qualité | +Line Original |
Sens de rotation | Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre |
Voltage [V] | 12 |
Angle de fixation [degrés] | +90 |
Diamètre de la bride [mm] | 88,8 |
Nombre de dents | 12 |
Nombre de trous de fixation | 2 |
Pince | B+ (M8) |
Puissance nominale [kW] | 2 |
Qualité | +Line Original |
Sens de rotation | Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre |
Voltage [V] | 12 |
Angle de fixation [degrés] | +55 |
Diamètre de la bride [mm] | 62 |
Nombre de dents | 9 |
Nombre de trous de fixation | 3 |
Pince | B+ (M8) |
Puissance nominale [kW] | 0,9 |
Qualité | +Line Original |
Sens de rotation | Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre |
Voltage [V] | 12 |
Angle de fixation [degrés] | +30 |
Diamètre de la bride [mm] | 82 |
Nombre de dents | 10 |
Nombre de trous de fixation | 2 |
Pince | B+ (M8) |
Puissance nominale [kW] | 2,2 |
Qualité | +Line Original |
Sens de rotation | Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre |
Voltage [V] | 12 |
Angle de fixation [degrés] | +133 |
Diamètre de la bride [mm] | 76 |
Nombre de dents | 10 |
Nombre de trous de fixation | 3 |
Pince | B+ (M8) |
Puissance nominale [kW] | 2 |
Qualité | +Line Original |
Sens de rotation | Rotation dans le sens inverse des aiguilles d'une montre |
Voltage [V] | 12 |
Angle de fixation [degrés] | +55 |
Diamètre de la bride [mm] | 64,5 |
Nombre de dents | 11 |
Nombre de trous de fixation | 3 |
Pince | B+ (M8) |
Puissance nominale [kW] | 1,5 |
Qualité | +Line Original |
Sens de rotation | Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre |
Voltage [V] | 12 |
Angle de fixation [degrés] | -56 |
Diamètre de la bride [mm] | 65 |
Nombre de dents | 11 |
Nombre de trous de fixation | 3 |
Pince | B+ (M8) |
Puissance nominale [kW] | 2,3 |
Qualité | +Line Original |
Sens de rotation | Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre |
Voltage [V] | 12 |
Angle de fixation [degrés] | +50 |
Diamètre de la bride [mm] | 63 |
Nombre de dents | 8 |
Nombre de trous de fixation | 3 |
Pince | B+ (M8) |
Puissance nominale [kW] | 0,9 |
Qualité | +Line Original |
Sens de rotation | Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre |
Voltage [V] | 12 |
Votre voiture ne démarre plus ? Le problème vient peut-être de votre démarreur. Zpare vous explique la fonction de votre démarreur, ainsi que les symptômes de sa panne. Trouvez la pièce auto qu’il vous faut au plus juste prix sur Zpare.com !
Le démarreur permet à votre véhicule de démarrer. Il est alimenté par la batterie. Lorsque vous tournez la clé de contact (Neiman), son moteur électrique s’active, puis actionne le solénoïde ou le relais de démarreur, pour ensuite mettre en marche le moteur de votre voiture. Le solénoïde est un relais composé de deux bobines avec un noyau et d’un contact qui permet de relier le circuit batterie aux inducteurs, balais positifs, bobines de l’induit et enfin les balais négatifs. Certains démarreurs sont équipés d’un ensemble à train épicycloïdal. Le but? Réduire la consommation électrique en gagnant en efficacité le couple de sortie du démarreur.
Cette pièce n’a pas de durée de vie définie, elle va s’user uniquement au démarrage du moteur. Si lorsque vous tournez votre clé de contact, un bruit anormal se fait entendre et la voiture peine à démarrer, cela peut être lié à votre démarreur. Il est conseillé dans un premier temps de vérifier l’état de charge de votre batterie, s’il est bon (feux de croisement de bonne intensité, voyant du tableau de bord vifs …), vous devrez dans un second temps faire vérifier votre démarreur. Sachez qu’avec un démarreur en panne, voiture ne pourra plus démarrer correctement. Lorsque vous apprenez que votre démarreur ne fonctionne plus, nous vous conseillons de ne pas attendre plus longtemps et de le changer dès les premiers signes de fatigue. La pose et la dépose d’un démarreur peut être réalisée chez vous. Suivant la position du démarreur sur votre modèle de véhicule, il peut être nécessaire de surélever la voiture.
Les étapes pour retirer le démarreur:
- Pensez dans un premier temps à débrancher votre batterie.
- Trouvez les fils et débranchez leur alimentation. Pensez à identifier l’emplacement de chaque couleur de fil pour rebrancher le nouveau démarreur à l’identique.
- Trouvez les points de fixation (des vis) rattachés à la boite de vitesse et dévissez les en les récupérant pour la repose.
- Déposez le démarreur.
Les étapes pour la pose du nouveau démarreur:
- Vérifiez que celui-ci est identique à l’ancien, notamment concernant les points de fixation.
- Replacez le support de fixation à l’arrière du démarreur, positionnez le démarreur et pré-vissez.
- Rebrancher les fils d'alimentation à l’identique, par couleur.
- Rebranchez la batterie.
Zpare.com, spécialiste de la vente de pièces automobiles, vous propose des modèles de démarreur ou pièce de démarreur, comme le pignon lanceur de démarreur, ou encore la douille ardre de démarreur pas cher, qui fonctionnent avec de nombreuses marques (Renault, Nissan, Peugeot, Opel…) et de nombreux modèles (Renault Megane, Renault Kangoo, Clio, Scenic, Dacia Duster…).