Raccord de servofrein pas cher sur Zpare.com

Le tuyau de dépression est présent dans divers système de l'automobile, comme dans le système de verrouillage central des portière, et le système de freinage. Concernant le système de freinage, il nécessite une basse pression pour son amplification. Cette pression est fournie par la pompe à vide. Ce tuyau est fabriqué dans la plupart des cas en caoutchouc.

Quand changer le tuyau de servofrein ?

Si vous remarquez que :

- votre véhicule tire d’un côté au freinage,

- la rigidité de la pédale de frein est différente lors de la conduite et à l’arrêt,

- des bruits anormaux apparaissent lors de freinages brusques,

- l'efficacité de votre freinage n'est plus la même,

- des vibrations apparaissent en appuyant sur la pédale de frein.

Dans ce cas il est conseillé de vérifier l'état de votre durite de servofrein.

La durite de servo frein devra être remplacé en cas de fuite de fluide. Il est conseillé de changer les joints d'étanchéité en même temps que le tuyau . A noter que cette pièce d’usure doit être remplacée après 200 000 kilomètres sur voitures neuves, puis tous les 30 000 kilomètres.