pour référence | 21024 |
Type de boîte de vitesses | 02E (DQ250) DSG |
Type de boîte de vitesses | 7G-Tronic Plus |
pour référence | KIT21030 |
Version | ARMAN |
Type de boîte de vitesses | 722,6 |
Type d'entraînement | Boîte automatique à 5 vitesses |
Poids [kg] | 0,362 |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec joint d'étanchéite |
Intervalle de changement recommandé [km] | 50 000 |
Intervalle de changement recommandé [années] | 4 |
pour référence | KIT21029 |
pour référence | KIT21093 |
Type de boîte de vitesses | 722,8 |
Type d'entraînement | Boîte de vitesses automatique CVT (continue) |
Poids [kg] | 0,647 |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec joint d'étanchéite |
Intervalle de changement recommandé [km] | 50 000 |
Intervalle de changement recommandé [années] | 4 |
Longueur de l’emballage [cm] | 55 |
Type de boîte de vitesses | DL501 - S-Tronic (DS |
Type d'entraînement | Boîte automatique à 7 vitesses |
pour référence | KIT21041 |
Type de boîte de vitesses | DQ380 |
Type de boîte de vitesses | DQ400E |
Type de boîte de vitesses | DQ500 |
Type d'entraînement | Boîte automatique à 7 vitesses |
Type d'entraînement | Transmission à double embrayage |
Hauteur [mm] | 136 |
Hauteur [mm] | 138 |
Poids [kg] | 0,121 |
Diamètre extérieur [mm] | 58 |
Équipement véhicule | pour véhicules avec boîte de vitesses à double embrayage |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec joint d'étanchéite |
Type de filtre | Cartouche filtrante |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec bague d'étanchéité |
Diamètre extérieur 1 [mm] | 54 |
SVHC | Pas de substances SVHC existantes! |
Type de boîte de vitesses | 722,8 |
Type d'entraînement | Boîte de vitesses automatique CVT (continue) |
Poids [kg] | 0,421 |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec joint d'étanchéite |
Intervalle de changement recommandé [km] | 50 000 |
Intervalle de changement recommandé [années] | 4 |
Longueur de l’emballage [cm] | 55 |
Type de boîte de vitesses | 09D |
Type d'entraînement | Boîte automatique à 6 vitesses |
pour référence | KIT21009 |
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Le filtre hydraulique est présent dans chaque système hydraulique. Un filtre hydraulique de boite auto se situe en amont de la pompe hydraulique. Appelé également crépine, son rôle est de retenir les impuretés dans l'huile, et d'empêcher leur réintroduction et accumulation dans le circuit.
Il est conseillé de changer le filtre en fonction des préconisations du constructeur, pouvant différées d'un véhicule à un autre. L'utilisation de liquide de mauvaise qualité impacte sa durée de vie. Si vous remarquez que votre système hydraulique ne fonctionne pas correctement, il est probable que l'huile se salit rapidement, il est alors préférable de vérifier l'état de votre filtre. Une vidange et un rinçage de la transmission automatique peuvent être nécessaire pour certains véhicules, afin d'éliminer les impuretés, avant la mise en place d'un filtre neuf.