Poids [kg] | 0,181 |
Nombre de trous de fixation | 22 |
Intervalle de changement recommandé [années] | 5 |
Intervalle de changement recommandé [km] | 80 000 |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec joint d'étanchéite |
Type d'entraînement | Boîte de vitesses automatique CVT (continue) |
Type de filtre | Cartouche filtrante |
Type de boîte de vitesses | Jatco JF017E |
Nombre de vis | 12 |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec filtre |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec joint d'étanchéite |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec vis/boulons |
Type de filtre | Filtre à grille |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec filtre |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec joint d'étanchéite |
Type d'entraînement | Boîte de vitesses automatique CVT (continue) |
Type de filtre | Filtre à grille |
Nombre de vis | 8 |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec filtre |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec joint d'étanchéite |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec vis/boulons |
Type de filtre | Filtre à grille |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec filtre |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec joint d'étanchéite |
Type de filtre | Filtre à grille |
Type de boîtier | Boîtier plastique |
Type de filtre | Filtre à grille |
Type de filtre | Filtre d'aspiration |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec bague d'étanchéité |
Type de filtre | Cartouche filtrante |
Forme | cylindrique |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec bague d'étanchéité |
Type de boîtier | Boîtier plastique |
Type de filtre | Filtre à grille |
Type de filtre | Filtre d'aspiration |
Type de boîtier | Boîtier métallique |
Type de filtre | Filtre à grille |
Type de filtre | Filtre d'aspiration |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec filtre |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec joint d'étanchéite |
Type de filtre | Filtre à grille |
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Le filtre hydraulique est présent dans chaque système hydraulique. Un filtre hydraulique de boite auto se situe en amont de la pompe hydraulique. Appelé également crépine, son rôle est de retenir les impuretés dans l'huile, et d'empêcher leur réintroduction et accumulation dans le circuit.
Il est conseillé de changer le filtre en fonction des préconisations du constructeur, pouvant différées d'un véhicule à un autre. L'utilisation de liquide de mauvaise qualité impacte sa durée de vie. Si vous remarquez que votre système hydraulique ne fonctionne pas correctement, il est probable que l'huile se salit rapidement, il est alors préférable de vérifier l'état de votre filtre. Une vidange et un rinçage de la transmission automatique peuvent être nécessaire pour certains véhicules, afin d'éliminer les impuretés, avant la mise en place d'un filtre neuf.