Article complémentaire / Info complémentaire 2 | Côté haute pression |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec joints |
Type de boîtier | Carter en aluminium |
Type de fonctionnement | électrique |
Type de refroidissment | refroidi par eau |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec joint d'étanchéite |
Type de fonctionnement | électrique |
Type de soupape | Soupape de commande |
Norme concernant les gaz d'échappement | Euro 5 |
Type de fonctionnement | électrique |
Type de soupape | Soupape de commande |
Article complementaire / Info complementaire | avec joint d'etancheite |
Article complementaire / Info complementaire | avec tuyau d'admission |
Numero d'information technique | PI 1111 |
Numero d'information technique | SI 0096 |
Numero d'information technique | SI 0100 |
Type de fonctionnement | pneumatique |
Type de soupape | Soupape de membrane |
Article complementaire / Info complementaire | avec joint d'etancheite |
Article complementaire / Info complementaire | sans joints |
Reference de l'accessoire recommande | Renault 7701062212 |
Reference de l'accessoire recommande | Renault 7701062356 |
Type de fonctionnement | pneumatique |
Forme de la prise | ovale |
Nombre de contacts enfichables | 5 |
Type de fonctionnement | électrique |
Forme de la prise | rectangulaire |
Nombre de contacts enfichables | 5 |
Type de fonctionnement | électrique |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec joint d'étanchéite |
Nombre de contacts enfichables | 6 |
Nombre de pôles occupés | 5 |
SVHC | Pas de substances SVHC existantes! |
Tension nominale [V] | 12 |
Type de fonctionnement | électrique |
Type de soupape | Valve magnétique |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec joint d'étanchéite |
Nombre de contacts enfichables | 2 |
SVHC | Pas de substances SVHC existantes! |
Tension nominale [V] | 12 |
Type de fonctionnement | électrique |
Type de soupape | Valve magnétique |
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Elle réduit les émissions polluantes de Nox (Oxydes d’azote) sur les moteurs à diesel. Ainsi elle récupère les gaz d’échappement à travers le collecteur, et le réinjecte dans le circuit d’admission, ce qui a pour effet de les refroidir. Le refroidissement permet aux gaz d’échappement d’émettre beaucoup moins d’oxydes d’azote. Pour les moteurs à essence, ce sont les catalyseurs d’échappement qui ont cette fonction de réduire les oxydes d’azote. Cependant il y a des véhicules à essence, qui sont tout de même équipés de Vanne EGR pour des raisons de performances.
C’est une pièce qui s’encrasse surtout si vous roulez souvent en ville. Ainsi, on peut être amené à la changer à partir de 30 000 Km. Si vous remarquez que votre voyant anti polluant est allumé, que votre moteur cale, que votre moteur perd en puissance, vérifier son état.