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Nombre d'articles trouvés : 595
  • Marque : Schaeffler INA
    Code interne : TD-33447.307730
    Code fabricant : 428 0072 10
    Arbre à came
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  • Marque : Schaeffler INA
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    Code fabricant : 428 0073 10
    Arbre à came
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  • Marque : Schaeffler INA
    Code interne : TD-33447.307732
    Code fabricant : 428 0074 10
    Arbre à came
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  • Marque : Schaeffler INA
    Code interne : TD-33447.307733
    Code fabricant : 428 0075 10
    Arbre à came
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  • Marque : Schaeffler INA
    Code interne : TD-33447.307734
    Code fabricant : 428 0076 10
    Arbre à came
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  • Marque : Schaeffler INA
    Code interne : TD-33447.307735
    Code fabricant : 428 0077 10
    Arbre à came
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  • Marque : Schaeffler INA
    Code interne : TD-33447.307736
    Code fabricant : 428 0078 10
    Arbre à came
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  • Marque : Schaeffler INA
    Code interne : TD-33447.307738
    Code fabricant : 428 0080 10
    Arbre à came
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  • Marque : Schaeffler INA
    Code interne : TD-33447.307739
    Code fabricant : 428 0081 10
    Arbre à came
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  • Marque : Schaeffler INA
    Code interne : TD-33447.307740
    Code fabricant : 428 0082 10
    Arbre à came
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Arbre à cames discount sur Zpare.com

L’une des pièces maîtresses du moteur, l’arbre à cames est une pièce cylindrique pourvue de cames. On distingue trois principaux types d’arbre à cames, l’arbre à cames latérales, l’arbre à cames en tête, et le double arbre à cames en tête. Le premier est placé au niveau du vilebrequin, tandis que le deuxième sur la culasse. Le dernier quant à lui, est utile pour les véhicule de compétitions.

Quelle-est sa fonction ?

Aussi appelé arbre de distribution, l’arbre à cames (AAC) est situé dans la partie haute du moteur. Il permet d’actionner l’ouverture, et la fermeture des soupapes d’admissions et d’échappements, au cours de sa rotation.

Pourquoi changer votre arbre à cames ?

Cette pièce peut se casser et amenée à être remplacer. Changer l’arbre à cames augmentera l’ouverture des soupapes, et donc la puissance du moteur. Souvent le remplacement de l’arbre à cames peut nécessiter d’autres remplacements de pièces comme les pistons.