Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec un clapet de non retour |
Diamètre extérieur [mm] | 93 |
Diamètre intérieur 1 [mm] | 62 |
Diamètre intérieur 2 [mm] | 71 |
Filetage | 3/4-16 UNF |
Hauteur [mm] | 85 |
Pression d'ouverture clapet de dérivation [bar] | 1,1 |
Type de filtre | Filtre vissé |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec un clapet de non retour |
Diamètre extérieur [mm] | 93 |
Diamètre intérieur 1 [mm] | 62 |
Diamètre intérieur 2 [mm] | 71 |
Filetage | 3/4-16 UNF |
Hauteur [mm] | 69 |
Pression d'ouverture clapet de dérivation [bar] | 1,2 |
Référence de l'outil spécialisé recommandé | LS 9 |
Type de filtre | Filtre vissé |
Diamètre extérieur [mm] | 93 |
Diamètre intérieur 1 [mm] | 62 |
Diamètre intérieur 2 [mm] | 71 |
Filetage | 1-12 UNF |
Hauteur [mm] | 212 |
Pression d'ouverture clapet de dérivation [bar] | 2,5 |
Type de filtre | Filtre vissé |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec bague d'étanchéité |
Type d'entraînement | Boîte de vitesses automatique CVT (continue) |
Type de filtre | Cartouche filtrante |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec bague d'étanchéité |
Type d'entraînement | Boîte de vitesses automatique CVT (continue) |
Type de filtre | Cartouche filtrante |
Article complémentaire/Info complémentaire | sans joint d'étanchéite |
Type de boîtier | Boîtier métallique |
Type de filtre | Filtre à grille |
Type de filtre | Filtre d'aspiration |
pour numéro OE | 001325429A |
Type de boîte de vitesses | Jatco 001 ESK, GJF, |
Nombre de vitesses | 5 vitesses |
pour numéro OE | 25420PWR003 |
Type de boîte de vitesses | SMVA, SWRA, SMMA |
pour numéro OE | 02E325429 |
Type de boîte de vitesses | DQ250 |
pour numéro OE | 25420RPC003 |
Type de boîte de vitesses | 0CK S-TRONIC, DL382 |
Recherchez-vous un filtre de transmission adapté à votre véhicule ? Zpare vous fournit un catalogue complet et varié, des pièces à bas prix.
Le filtre hydraulique est présent dans chaque système hydraulique. Un filtre hydraulique de boite auto se situe en amont de la pompe hydraulique. Appelé également crépine, son rôle est de retenir les impuretés dans l'huile, et d'empêcher leur réintroduction et accumulation dans le circuit.
Il est conseillé de changer le filtre en fonction des préconisations du constructeur, pouvant différées d'un véhicule à un autre. L'utilisation de liquide de mauvaise qualité impacte sa durée de vie. Si vous remarquez que votre système hydraulique ne fonctionne pas correctement, il est probable que l'huile se salit rapidement, il est alors préférable de vérifier l'état de votre filtre. Une vidange et un rinçage de la transmission automatique peuvent être nécessaire pour certains véhicules, afin d'éliminer les impuretés, avant la mise en place d'un filtre neuf.