Article complémentaire/Info complémentaire | avec joint d'étanchéite |
Type d'entraînement | Boîte automatique à 5 vitesses |
Unité quantitative | Jeu |
Montage d'origine | MERCEDES-BENZ |
Type de boîte de vitesses | W5A 900 |
Type de boîte de vitesses | 722.6 |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec accessoires |
Type d'entraînement | Boîte automatique à 5 vitesses |
Unité quantitative | Jeu |
Montage d'origine | MERCEDES-BENZ |
Type de boîte de vitesses | W5A 330 |
Type de boîte de vitesses | W5A 380 |
Type de boîte de vitesses | W5A 580 |
Type de boîte de vitesses | W5A 900 |
Type de boîte de vitesses | 0B6 |
Nombre de trous de fixation | 13 |
Type de boîte de vitesses | 6HP28 AF |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec joint d'étanchéite |
Type d'entraînement | Boîte automatique à 6 vitesses |
Unité quantitative | Jeu |
Montage d'origine | ZF |
Nombre de trous de fixation | 24 |
Type de boîte de vitesses | 6HP19 A |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec joint d'étanchéite |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec matériel de construction |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec vis/boulons |
Type d'entraînement | Boîte automatique à 6 vitesses |
Unité quantitative | Jeu |
Montage d'origine | ZF |
Nombre de trous de fixation | 5 |
Type de boîte de vitesses | AG4 |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec joint d'étanchéite |
Type d'entraînement | Boîte automatique à 4 vitesses |
Unité quantitative | Jeu |
Montage d'origine | VW |
Nombre de trous de fixation | 20 |
Type de boîte de vitesses | 5L40E |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec joint d'étanchéite |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec matériel de construction |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec vis/boulons |
Type d'entraînement | Boîte automatique à 5 vitesses |
Montage d'origine | gasket: rubber/metal |
Unité quantitative | Jeu |
Nombre de trous de fixation | 20 |
Type de boîte de vitesses | 5L40E |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec joint d'étanchéite |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec matériel de construction |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec vis/boulons |
Type d'entraînement | Boîte automatique à 5 vitesses |
Montage d'origine | gasket: rubber/metal |
Unité quantitative | Jeu |
Nombre de trous de fixation | 9 |
Type de boîte de vitesses | AF23-5 |
Type de boîte de vitesses | AF33-5 |
Montage d'origine | AISIN WARNER |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec joint d'étanchéite |
Type de boîte de vitesses | AW55-50SN |
Type de boîte de vitesses | AW55-51SN |
Type d'entraînement | Boîte automatique à 5 vitesses |
Unité quantitative | Jeu |
Type de filtre | Tamis |
Type de filtre | Tamis |
Recherchez-vous un filtre de transmission adapté à votre véhicule ? Zpare vous fournit un catalogue complet et varié, des pièces à bas prix.
Le filtre hydraulique est présent dans chaque système hydraulique. Un filtre hydraulique de boite auto se situe en amont de la pompe hydraulique. Appelé également crépine, son rôle est de retenir les impuretés dans l'huile, et d'empêcher leur réintroduction et accumulation dans le circuit.
Il est conseillé de changer le filtre en fonction des préconisations du constructeur, pouvant différées d'un véhicule à un autre. L'utilisation de liquide de mauvaise qualité impacte sa durée de vie. Si vous remarquez que votre système hydraulique ne fonctionne pas correctement, il est probable que l'huile se salit rapidement, il est alors préférable de vérifier l'état de votre filtre. Une vidange et un rinçage de la transmission automatique peuvent être nécessaire pour certains véhicules, afin d'éliminer les impuretés, avant la mise en place d'un filtre neuf.