Côté d'assemblage | arrière |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec joint d'étanchéite |
Côté d'assemblage | Culasse de cylindre |
Matériel | Matière plastique |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec joint d'étanchéite |
Matériel | Matière plastique |
Côté d'assemblage | avant |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec bague d'étanchéité |
Chauffage et refroidissement | avec deux raccords d'interrupteur thermiques |
Côté d'assemblage | Culasse de cylindre |
Côté d'assemblage | latéral |
Matériel | Matière plastique |
pour numero OE | 1K0 121 087Q |
pour tuyaux d'un diametre [mm] | 20 |
Nombre d'entrees/sorties | 3 |
Angle [°] | 45 |
Forme | Forme Y |
Materiel | Polyamide 6.6 |
Materiel | PRV (plastique renforce de fibre de verre) |
Matériel | Aluminium/Fonte grise |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec joint d'étanchéite |
pour numéro OE | 1K0 122 291J |
Nombre d'entrées/sorties | 2 |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec bride de fixation/boulon en U/étrier |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec joint d'étanchéite |
Matériel | PRV (plastique renforcé de fibre de verre) |
pour diamètre de tuyau [mm] | 16 |
pour diamètre de tuyau [mm] | 20 |
Nombre d'entrées/sorties | 3 |
Angle [°] | 90 |
Forme | forme de T (pièce T) |
pour numéro OE | N 907 944 01 |
Matériel | Polyamide 6.6 |
Matériel | PRV (plastique renforcé de fibre de verre) |
Côté d'assemblage | avant |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec joint d'étanchéite |
Chauffage et refroidissement | avec raccord d'interrupteur thermique |
Côté d'assemblage | Culasse de cylindre |
Côté d'assemblage | latéral |
Matériel | Matière plastique |
Diamètre du flexible [mm] | 20 |
Angle [°] | 90 |
Chauffage et refroidissement | avec raccord d'interrupteur thermique |
Tuyau de refroidissement | du moteur au radiateur de chauffage |
Forme | forme de T (pièce T) |
Chasse négative et retour | pour chasse négative |
Matériel | PRV (plastique renforcé de fibre de verre) |
Côté d'assemblage | avant |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec bague d'étanchéité |
Chauffage et refroidissement | avec raccord d'interrupteur thermique |
Côté d'assemblage | Culasse de cylindre |
Côté d'assemblage | latéral |
Matériel | Matière plastique |
Vous avez besoin d’une nouvelle bride de liquide de refroidissement, ou bien d'une durite de liquide de refroidissement ? Sachez qu’il existe différents types de brides, dans votre véhicule telle que la bride absorbante, la bride de la boite de vitesse, et la bride de liquide de refroidissement. Zpare vous propose des pièces auto à prix accessibles, trouvez la pièce qu’il vous faut !
La bride de liquide de refroidissement est un élément multifonction qui remplit plusieurs rôles. La bride a pour fonction de raccorder, de lier les tuyaux, les plaquettes de freins, et de servir comme attache en pièce d’étanchéité.
Avec le temps, la bride de liquide de refroidissement devient vétuste et peut présenter diverses anomalies. Il arrive parfois qu’elle n’adhère plus aux joints. De plus, une bride défaillante se manifeste par une baisse du niveau d’antigel, des traces de réfrigérant, et une surchauffe du moteur. Vous apercevrez des fissures, une corrosion, et un blocage de la bride. Dans la plupart des cas, un changement du joint de la bride de liquide de refroidissement est à envisager en parallèle. Pour vous assurer que la bride est encore en parfait état, il vous est conseillé de vérifier le niveau d’antigel au sein du vase d’expansion. Lorsqu’elle ne fonctionne plus correctement, il vaut mieux directement la remplacer au lieu de perdre du temps à la réparer. D’ailleurs, cette opération est très simple et une nouvelle bride de liquide de refroidissement ne coûte pas cher. Vous devez en premier lieu purger le liquide ou déconnecter les fils. Puis desserrez les pièces de fixation. Retirez la bride et placez la pièce neuve, et le tour est joué!