Materiel pour carter d'huile | Aluminium |
Article complementaire / Info complementaire 2 | avec filetage pour capteur du niveau d'huile |
Materiel | Aluminium |
Article complementaire / Info complementaire 2 | avec filetage pour capteur du niveau d'huile |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec bague d'étanchéité |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec filetage pour capteur du niveau d'huile |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec vis de vidange d'huile |
Surface | laqué noir |
Section | Partie inférieure |
Surface | Revêtement KTL (revêtement par immersion cathodique) |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | sans capteur |
Matériel | Tôle d'acier |
Largeur [mm] | 285 |
Longueur [mm] | 486,5 |
Hauteur [mm] | 54 |
Type d'entraînement | Transmission automatique à 8 vitesses |
Materiel pour carter d'huile | Aluminium |
Article complementaire / Info complementaire 2 | avec espace pour le palpeur du niveau d'huile |
Article complementaire / Info complementaire 1 | avec vis de vidange d'huile |
Matériel | Aluminium |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec filetage pour capteur du niveau d'huile |
Article complémentaire/Info complémentaire | sans joint d'étanchéite |
Matériel | Aluminium |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | sans espace pour le capteur du niveau d'huile |
Article complémentaire/Info complémentaire | sans joint d'étanchéite |
Type d'entraînement | Boîte automatique à 5 vitesses |
Matériel | Matière plastique |
Section | Partie inférieure |
Longueur [mm] | 475 |
Matériel | Matière plastique |
Section | Partie inférieure |
Recherchez-vous un carter d’huile pour votre véhicule ? Zpare vous propose des pièces auto de qualité à un prix réduit.
Elément fondamental du moteur, il stock et retiens l’huile. Il est situé en bas du moteur, et est en mesure de réceptionner l’huile dans sa totalité. Toujours équipé d’un bouchon de vidange, c’est lui que l’on ôte pour déverser l’huile usée. Il peut aussi aider à maintenir l’huile à une température de fonctionnement adéquate. C’est la pompe à huile qui va distribuer cette huile aux différentes pièces (arbre à cames, bielles) à travers le filtre à huile.
Cette pièce se change en cas de dommages occasionnés par un choc ou un frottement. En effet, placé en bas du moteur, il peut s’abimer en cas de routes difficilement praticables. La pompe à huile, et d’autres pièces peuvent être aussi à remplacer.