Côté d'assemblage | avant gauche |
Nombre de contacts enfichables | 8 |
Type de fonctionnement | électrique |
Verrouillage | avec double verrouillage |
Voltage [V] | 12 |
Côté d'assemblage | arrière droite |
Nombre de contacts enfichables | 7 |
Type de fonctionnement | électrique |
Verrouillage | avec double verrouillage |
Voltage [V] | 12 |
Côté d'assemblage | avant gauche |
Numéro d'article en paire | 115 148 |
Véhicule avec direction à gauche ou à droite | pour véhicules avec direction à gauche |
Côté d'assemblage | avant gauche |
Nombre de contacts enfichables | 7 |
Numéro d'article en paire | 117 732 |
Verrouillage | avec verouillage centralisé |
Côté d'assemblage | avant droite |
Forme de la prise | en forme de D |
Nombre de contacts enfichables | 8 |
Type de fonctionnement | électrique |
Verrouillage | avec verouillage centralisé |
Côté d'assemblage | avant droite |
Nombre de contacts enfichables | 8 |
Type de fonctionnement | électrique |
Verrouillage | avec double verrouillage |
Voltage [V] | 12 |
Côté d'assemblage | avant gauche |
Nombre de contacts enfichables | 9 |
Type de fonctionnement | électrique |
Verrouillage | sans double verrouillage |
Voltage [V] | 12 |
Côté d'assemblage | arrière |
Nombre de contacts enfichables | 2 |
Spécification | Ambos Lados |
Type de fonctionnement | électrique |
Verrouillage | sans double verrouillage |
Voltage [V] | 12 |
Côté d'assemblage | avant droite |
Nombre de contacts enfichables | 9 |
Type de fonctionnement | électrique |
Verrouillage | sans double verrouillage |
Voltage [V] | 12 |
Côté d'assemblage | arrière droite |
Nombre de contacts enfichables | 7 |
Type de fonctionnement | électrique |
Verrouillage | sans double verrouillage |
Voltage [V] | 12 |
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La serrure de porte a pour fonction l’ouverture, la fermeture, ainsi que le verrouillage de la porte. La porte est reliée aux actionneurs, comme l’interrupteur contacteur de porte, la poignée intérieure et extérieure, et le bouton de verrouillage intérieure. La porte peut être reliée mécaniquement et/ou électriquement à ces actionneurs.
Généralement la défaillance de cette pièce est mécanique. Elle ne répondra plus aux actionneurs, et ne remplira pas ainsi son rôle. Dans la plupart des cas, elle restera bloquée en position ouverte et fermée, il faudra alors le remplacer. Mis à part la défaillance mécanique, son dysfonctionnement peut aussi être électrique lors de motorisation électrique intégrée.