Diamètre intérieur 2 [mm] | 30 |
Diamètre intérieur 1 [mm] | 33 |
Longueur de tuyau [mm] | 982 |
Matériel | EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc) |
Couleur | noir |
Diamètre intérieur 2 [mm] | 31 |
Diamètre intérieur 1 [mm] | 32,5 |
Longueur de tuyau [mm] | 726 |
Matériel | EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc) |
Couleur | noir |
Diamètre intérieur 2 [mm] | 30 |
Diamètre intérieur 1 [mm] | 34 |
Longueur de tuyau [mm] | 390 |
Matériel | EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc) |
Couleur | noir |
Longueur de tuyau [mm] | 320 |
Diamètre intérieur 2 [mm] | 38 |
Diamètre intérieur 1 [mm] | 40 |
Matériel | EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc) |
Couleur | noir |
Diamètre intérieur 2 [mm] | 48 |
Diamètre intérieur 1 [mm] | 63,5 |
Longueur de tuyau [mm] | 721 |
Matériel | EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc) |
Couleur | noir |
Diamètre intérieur 2 [mm] | 29 |
Diamètre intérieur 1 [mm] | 30 |
Longueur de tuyau [mm] | 460 |
Matériel | EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc) |
Couleur | noir |
Il existe différents types de durites de refroidissement dans votre véhicule. Recherchez-vous une durite de refroidissement pour votre véhicule, au plus juste prix ? Identifiez votre véhicule sur Zpare.com, et trouvez toutes les pièces qu’il vous faut !
Appelée également durite de refroidissement, elle a pour fonction de transmettre le liquide de refroidissement aux différentes pièces de votre voiture. Ainsi le liquide de refroidissement refroidit le moteur, et évite sa surchauffe.
L’apparition de fissures peut entrainer une fuite du liquide de refroidissement. Une durite défaillante qui ne transmet pas le liquide de refroidissement, causera une surchauffe de votre moteur. Pour cette raison, il est important de vérifier son état à chaque révision, et de le remplacer en cas de défaillance.
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Elle a pour fonction de faire circuler le liquide de refroidissement entre différents organes de votre voiture.
L’apparition de fissures, craquelures peut entrainer une fuite du liquide de refroidissement, ce qui empêchera sa transmission. Pour cette raison, il est important de vérifier son état à chaque révision, et de le remplacer en cas de défaillance.
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Elle a pour fonction de faire circuler le liquide de refroidissement entre différents organes de votre voiture, notamment entre le moteur et le radiateur de refroidissement. Sa deuxième fonction est d’alimenter le radiateur de chauffage.
L’apparition de fissures, craquelures peut entrainer une fuite du liquide de refroidissement, ce qui empêchera la transmission du liquide de refroidissement. Pour cette raison, il est important de vérifier son état à chaque révision, et de le remplacer en cas de défaillance.