Type de boîte de vitesses | 02E (DQ250) DSG |
pour référence | 21024 |
Type de boîte de vitesses | 7G-Tronic Plus |
Version | ARMAN |
pour référence | KIT21030 |
Poids [kg] | 0,362 |
Intervalle de changement recommandé [années] | 4 |
Intervalle de changement recommandé [km] | 50 000 |
Type de boîte de vitesses | 722,6 |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec joint d'étanchéite |
Type d'entraînement | Boîte automatique à 5 vitesses |
pour référence | KIT21029 |
pour référence | KIT21093 |
Poids [kg] | 0,647 |
Intervalle de changement recommandé [années] | 4 |
Intervalle de changement recommandé [km] | 50 000 |
Longueur de l’emballage [cm] | 55 |
Type de boîte de vitesses | 722,8 |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec joint d'étanchéite |
Type d'entraînement | Boîte de vitesses automatique CVT (continue) |
Type d'entraînement | Boîte automatique à 7 vitesses |
Type de boîte de vitesses | DL501 - S-Tronic (DS |
pour référence | KIT21041 |
Poids [kg] | 0,121 |
Hauteur [mm] | 136 |
Hauteur [mm] | 138 |
Diamètre extérieur 1 [mm] | 54 |
Diamètre extérieur [mm] | 58 |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec bague d'étanchéité |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec joint d'étanchéite |
Type d'entraînement | Boîte automatique à 7 vitesses |
Type de filtre | Cartouche filtrante |
Type de boîte de vitesses | DQ380 |
Type de boîte de vitesses | DQ400E |
Type de boîte de vitesses | DQ500 |
SVHC | Pas de substances SVHC existantes! |
Équipement véhicule | pour véhicules avec boîte de vitesses à double embrayage |
Type d'entraînement | Transmission à double embrayage |
Poids [kg] | 0,421 |
Intervalle de changement recommandé [années] | 4 |
Intervalle de changement recommandé [km] | 50 000 |
Longueur de l’emballage [cm] | 55 |
Type de boîte de vitesses | 722,8 |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec joint d'étanchéite |
Type d'entraînement | Boîte de vitesses automatique CVT (continue) |
Type de boîte de vitesses | 09D |
Type d'entraînement | Boîte automatique à 6 vitesses |
pour référence | KIT21009 |
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Le filtre hydraulique est présent dans chaque système hydraulique. Un filtre hydraulique de boite auto se situe en amont de la pompe hydraulique. Appelé également crépine, son rôle est de retenir les impuretés dans l'huile, et d'empêcher leur réintroduction et accumulation dans le circuit.
Il est conseillé de changer le filtre en fonction des préconisations du constructeur, pouvant différées d'un véhicule à un autre. L'utilisation de liquide de mauvaise qualité impacte sa durée de vie. Si vous remarquez que votre système hydraulique ne fonctionne pas correctement, il est probable que l'huile se salit rapidement, il est alors préférable de vérifier l'état de votre filtre. Une vidange et un rinçage de la transmission automatique peuvent être nécessaire pour certains véhicules, afin d'éliminer les impuretés, avant la mise en place d'un filtre neuf.