Nombres de pôles | 2 |
Filetage | M 14 x 1,25 |
Nombre de contacts enfichables | 1 |
Point de commutation [°C] | 118 |
Nombre de connexions pour un pressostat | 4 |
Points de commutation [bar] | 17 |
Points de commutation [bar] | 21 |
Points de commutation [bar] | 24 |
SVHC | Pas de substances SVHC existantes! |
Tension nominale [V] | 12 |
Type de commande | Commande de pression |
Type de montage | Raccord fiché |
Type de raccord | M10 x 1,25 |
Type de fiche | AMP |
Nombre de connexions | 3 |
SVHC | Pas de substances SVHC existantes! |
Type de commande | Commande de pression |
Type de raccord | M10 x 1,25 |
Voltage [V] | 12 |
Forme de la prise | rond |
Nombre de connexions | 3 |
SVHC | Pas de substances SVHC existantes! |
Type de commande | Commande de pression |
Type de raccord | M10 x 1,25 |
Voltage [V] | 12 |
Couleur | noir |
Filetage | M10 x 1,25 |
Nombre de contacts enfichables | 3 |
SVHC | Pas de substances SVHC existantes! |
Tension nominale [V] | 12 |
Type de commande | Commande de pression |
Type de raccord | M10 x 1,25 |
Le pressostat est une pièce faisant partie, et essentiel au système de climatisation de votre véhicule. Il se situe entre le condenseur et le détendeur, ou bien sur la bouteille déshydratante. Son rôle est de mesurer la pression du fluide réfrigérant, afin de la réguler en actionnant ou non le compresseur.