Pression de [kPA] | 10 |
Pression jusqu'à [kPA] | 250 |
Tension de sortie de [V] | 0,95 |
Tension de sortie jusqu’à [V] | 4,71 |
Pression de [kPA] | 11 |
Pression jusqu'à [kPA] | 307 |
Tension de sortie de [V] | 0,25 |
Tension de sortie jusqu’à [V] | 4,75 |
Pression de [kPA] | 10 |
Pression jusqu'à [kPA] | 127 |
Tension de sortie de [V] | 0,503 |
Tension de sortie jusqu’à [V] | 4,75 |
Pression de [kPA] | 11 |
Pression jusqu'à [kPA] | 306 |
Tension de sortie de [V] | 0,25 |
Tension de sortie jusqu’à [V] | 4,75 |
Forme de la prise | en forme de D |
Nombre de contacts enfichables | 4 |
Nombre de trous de fixation | 2 |
pour numéro OE | 038906051E |
Forme de la prise | ovale |
Nombre de contacts enfichables | 3 |
Nombre de trous de fixation | 1 |
pour numéro OE | SH0318211 |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec capteur intégré de la température de l'air |
Nombre de contacts enfichables | 4 |
pour numéro OE | 22 36 500 02R |
pour numéro OE | 55219298 |
Pression de [kPA] | 11 |
Pression jusqu'à [kPA] | 307 |
Qualité | OE EQUIVALENT |
Nombre de contacts enfichables | 3 |
pour numéro OE | 006 153 99 28 |
pour numéro OE | 68066040AA |
Pression de [kPA] | 35 |
Pression jusqu'à [kPA] | 315 |
Qualité | OE EQUIVALENT |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec capteur intégré de la température de l'air |
Nombre de contacts enfichables | 4 |
pour numéro OE | 6C11 9F479 AA |
pour numéro OE | 6C11 9F479 AB |
pour numéro OE | 9660603480 |
Qualité | OE EQUIVALENT |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec capteur intégré de la température de l'air |
Nombre de contacts enfichables | 4 |
pour numéro OE | 03G 906 051 E |
pour numéro OE | 3M21 9E928 AA |
pour numéro OE | MN191138 |
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Appelé également sonde de pression d’air admis, ce capteur a pour fonction de transmettre au calculateur la pression de suralimentation présente dans le circuit d’air, par l’intermédiaire de connexions électriques.
La durée de vie de cette pièce dépendra de l’environnement de conduite. Les principaux signes de défaillance de votre capteur, sont une perte de puissance ou bien la présence de ratés lors de l’accélération.