Filetage | M14x1,5 |
Nombre de contacts enfichables | 3 |
SVHC | Pas de substances SVHC existantes! |
Tension nominale [V] | 12 |
Nombre de contacts enfichables | 3 |
Pression [Pa] à | 107 000 |
SVHC | Pas de substances SVHC existantes! |
Tension nominale [V] | 12 |
Diamètre 1 [mm] | 8 |
Diamètre 2 [mm] | 8 |
Nombre de contacts enfichables | 3 |
Pression [Pa] à | 110 000 |
SVHC | Pas de substances SVHC existantes! |
Tension nominale [V] | 12 |
Nombre de contacts enfichables | 3 |
Ø admission [mm] | 8 |
SVHC | Pas de substances SVHC existantes! |
Tension nominale [V] | 12 |
Diamètre d'admission 1 [mm] | 6 |
Nombre de contacts enfichables | 3 |
SVHC | Pas de substances SVHC existantes! |
Tension nominale [V] | 12 |
Nombre de contacts enfichables | 3 |
SVHC | Pas de substances SVHC existantes! |
Tension nominale [V] | 12 |
Article complémentaire/Info complémentaire | sans fixation |
Nombre de contacts enfichables | 3 |
SVHC | Pas de substances SVHC existantes! |
Tension nominale [V] | 12 |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec conduite de raccordement |
Nombre de contacts enfichables | 3 |
Pression jusqu'à [kPA] | 106 |
SVHC | Pas de substances SVHC existantes! |
Forme de la prise | en forme de D |
Nombre de contacts enfichables | 3 |
pour numéro OE | 1362 7 789 219 |
Système d'échappement | pr véh. avec filtre à particules monté départ usine |
Forme de la prise | en forme de D |
Nombre de contacts enfichables | 3 |
Élément qui compose les moteurs turbocompressés, le transmetteur de pression du contrôle des gaz d’échappement assure la protection du turbocompresseur et la gestion du moteur. Si vous êtes à la recherche de cette pièce auto, Zpare dispose d’une large gamme de produits pouvant convenir à votre type de voiture.
Le transmetteur de pression pour contrôle de gaz d’échappement est un capteur de pression dont le principal rôle est d’évaluer la différence de pression présente dans les gaz d’échappement entre l’ouverture et la sortie du filtre à particules.
Le transmetteur de pression détient une durée de vie relativement longue, estimée entre 5 et 8 ans, ce qui équivaut à un kilométrage de 120 000 km. Arrivé à ce stade, il est nécessaire de le changer. Lorsqu’il est défaillant ou endommagé, ne le réparez pas, il vous est recommandé de procéder à son remplacement.
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