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Tous nos Kit de courroie de distribution et kit de chaîne de distribution

Nombre d'articles trouvés : 11073
  • Kit de distribution
    Marque : DAYCO
    Code interne : TD-33443.128071
    Code fabricant : KTB917
    Kit de distribution
    Poids [kg] 0,8
    NOISIEL: 1 LIVRY-GARGAN: 3
    110.19 EUR
    Prix en magasin : 111.00 EUR
    1
  • Kit de distribution
    Marque : DAYCO
    Code interne : TD-33443.127545
    Code fabricant : KTB296
    Kit de distribution
    Poids [kg] 1,2
    NOISIEL: 3 LIVRY-GARGAN: 2
    102.76 EUR
    Prix en magasin : 103.00 EUR
    1
  • Kit de distribution par chaîne
    Marque : DAYCO
    Code interne : TD-33443.206532
    Code fabricant : KTC1124
    Kit de distribution par chaîne
    Poids [kg] 0,8
    NOISIEL: 10 LIVRY-GARGAN: 1
    82.30 EUR
    Prix en magasin : 83.00 EUR
    1
  • Kit de distribution
    Marque : DAYCO
    Code interne : TD-33443.128048
    Code fabricant : KTB884
    Kit de distribution
    Poids [kg] 1,3
    NOISIEL: 10+ MEAUX: 2 LIVRY-GARGAN: 2
    114.34 EUR
    Prix en magasin : 115.00 EUR
    1
  • Kit de distribution
    Marque : PROCODIS FRANCE
    Code interne : TD-33443.170574
    Code fabricant : KTD4029
    Kit de distribution
    Nombre de dents 132
    59.96 EUR
    Prix en magasin : 65.00 EUR
    1
  • Kit de distribution
    Marque : Schaeffler INA
    Code interne : TD-33443.307476
    Code fabricant : 530 0201 10
    Kit de distribution
    Nombre de dents 1 120
    Largeur 1 [mm] 30
    SVHC Pas de substances SVHC existantes!
    NOISIEL: 10+ LIVRY-GARGAN: 2
    95.62 EUR
    Prix en magasin : 97.00 EUR
    1
  • Kit de distribution
    Marque : Schaeffler INA
    Code interne : TD-33443.307108
    Code fabricant : 530 0558 10
    Kit de distribution
    Nombre de dents 1 116
    Largeur 1 [mm] 25,4
    SVHC Pas de substances SVHC existantes!
    NOISIEL: 10+ LIVRY-GARGAN: 4
    76.95 EUR
    Prix en magasin : 78.00 EUR
    1
  • Kit de distribution
    Marque : DAYCO
    Code interne : TD-33443.127709
    Code fabricant : KTB466
    Kit de distribution
    Poids [kg] 0,5
    NOISIEL: 6 LIVRY-GARGAN: 1
    50.87 EUR
    Prix en magasin : 55.00 EUR
    1
  • Kit de distribution
    Marque : Schaeffler INA
    Code interne : TD-33443.307213
    Code fabricant : 530 0449 10
    Kit de distribution
    Nombre de dents 1 116
    Largeur 1 [mm] 25,4
    SVHC Pas de substances SVHC existantes!
    NOISIEL: 10+ LIVRY-GARGAN: 2
    62.40 EUR
    Prix en magasin : 68.00 EUR
    1
  • Kit de distribution
    Marque : DAYCO
    Code interne : TD-33443.128094
    Code fabricant : KTB967
    Kit de distribution
    Poids [kg] 0,8
    NOISIEL: 6 LIVRY-GARGAN: 2
    82.79 EUR
    Prix en magasin : 83.00 EUR
    1

Le prix d’un kit de distribution, courroie de distribution

Le kit de distribution est au cœur du fonctionnement de votre véhicule. Si vous avez besoin de changer le vôtre, découvrez nos différentes gammes de produits, au meilleur prix et garanti 1 an.

Pourquoi changer votre kit de courroie de distribution

La pompe à refroidissement, les galets tendeurs et la courroie de distribution sont les composants du kit de distribution. Celui-ci sert à assurer le refroidissement du moteur, l’ouverture et la fermeture des soupapes, à synchroniser les différentes étapes de fonctionnement des pistons. Cette pièce est si essentielle que sa défaillance peut avoir de graves incidences sur votre auto, elle ne bougera tout simplement plus. La cause de la défaillance du kit de distribution peut être un mauvais entretien, une pièce défectueuse, une fuite de liquide, le dépassement de la limitation de kilométrage, etc. Il est conseillé de changer le kit dans son ensemble entre la cinquième et la dixième année de circulation ou entre 70 000 et 200 000 kilomètres selon le type de véhicule. Le mieux est de changer votre kit dans ces délais car une casse complète impactera directement sur votre voiture et occasionnera des réparations onéreuses. De plus, c’est une panne qui arrive souvent sans signe avant-coureur.

Comment changer votre kit de distribution

Pour remplacer votre mécanisme de distribution, il faudra tout d’abord avant d’enlever le kit abimé, en trouver un de qualité. Sur Zpare, le prix du kit de distribution est compétitif tout comme celui de chacune des pièces d’origine disponibles dans ce magasin. Il est important de savoir, avant de procéder vous-même au changement de votre kit complet de distribution, que la moindre erreur peut être fatale à votre véhicule. Il vous faut de plus disposer des outils adaptés. Contactez un professionnel si vous n’avez aucune compétence en mécanique. Zpare vous fournit des pièces auto d’origine au meilleur rapport qualité-prix ! Sélectionnez la marque, le modèle et le moteur de votre voiture sur le site pour trouver les pièces qui lui sont adaptées.

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Pompe à eau avec kit de courroie de distribution à prix réduit sur Zpare.com

Le kit de distribution et la pompe à eau sont au cœur du fonctionnement de votre véhicule. Découvrez nos différentes gammes de produits, au meilleur prix et garanti 1 an.

Quel est le rôle du kit de distribution ?

Le kit de distribution est composé decourroie de distribution, de galet tendeur, de galet enrouleur, de lapompe à eau, (dans ce cas) et quelque fois de la roue dentée. Celui-ci sert à assurer le refroidissement du moteur, l’ouverture et la fermeture des soupapes, à synchroniser les différentes étapes de fonctionnement des pistons. Cette pièce est si essentielle que sa défaillance peut avoir de graves incidences sur votre auto, elle ne bougera tout simplement plus. La cause de la défaillance du kit de distribution peut être un mauvais entretien, une pièce défectueuse, une fuite de liquide, le dépassement de la limitation de kilométrage, etc. Il est conseillé de changer le kit dans son ensemble entre la cinquième et la dixième année de circulation ou entre 70 000 et 200 000 kilomètres selon le type de véhicule. Le mieux est de changer votre kit dans ces délais car une casse complète impactera directement sur votre voiture et occasionnera des réparations onéreuses. De plus, c’est une panne qui arrive souvent sans signe avant-coureur.