Article complementaire/Info complementaire | avec vis de vidange d'huile |
Materiel pour carter d'huile | Tole d'acier |
Materiel pour carter d'huile | Tole d'acier |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec bague d'étanchéité |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec filetage pour capteur du niveau d'huile |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec vis de vidange d'huile |
Surface | laqué noir |
Surface | Revêtement KTL (revêtement par immersion cathodique) |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | sans capteur |
Matériel pour carter d'huile | Tôle d'acier |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec vis de vidange d'huile |
Surface | laqué noir |
Surface | Revêtement KTL (revêtement par immersion cathodique) |
Matériel pour carter d'huile | Tôle d'acier |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec bague d'étanchéité |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec vis de vidange d'huile |
Surface | laqué noir |
Surface | Revêtement KTL (revêtement par immersion cathodique) |
Matériel pour carter d'huile | Tôle d'acier |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec bague d'étanchéité |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec vis de vidange d'huile |
Surface | laqué noir |
Surface | Revêtement KTL (revêtement par immersion cathodique) |
Matériel pour carter d'huile | Tôle d'acier |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec bague d'étanchéité |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec vis de vidange d'huile |
Surface | laqué noir |
Surface | Revêtement KTL (revêtement par immersion cathodique) |
Matériel pour carter d'huile | Tôle d'acier |
Materiel pour carter d'huile | Aluminium |
Article complementaire / Info complementaire 2 | avec filetage pour capteur du niveau d'huile |
Recherchez-vous un carter d’huile pour votre véhicule ? Zpare vous propose des pièces auto de qualité à un prix réduit.
Elément fondamental du moteur, il stock et retiens l’huile. Il est situé en bas du moteur, et est en mesure de réceptionner l’huile dans sa totalité. Toujours équipé d’un bouchon de vidange, c’est lui que l’on ôte pour déverser l’huile usée. Il peut aussi aider à maintenir l’huile à une température de fonctionnement adéquate. C’est la pompe à huile qui va distribuer cette huile aux différentes pièces (arbre à cames, bielles) à travers le filtre à huile.
Cette pièce se change en cas de dommages occasionnés par un choc ou un frottement. En effet, placé en bas du moteur, il peut s’abimer en cas de routes difficilement praticables. La pompe à huile, et d’autres pièces peuvent être aussi à remplacer.