pour numéro OE | C2G2675 |
Nombre de contacts enfichables | 3 |
pour numéro OE | 22 36 585 70R |
Pression de [kPA] | 20 |
Pression jusqu'à [kPA] | 250 |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec capteur intégré de la température de l'air |
Côté d'assemblage | devant le turbocompresseur à gaz d'échappement |
Forme de la prise | ovale |
Nombre de contacts enfichables | 4 |
Nombre de trous de fixation | 2 |
pour numéro OE | 4803140 |
Pression de [kPA] | 20 |
Pression jusqu'à [kPA] | 255 |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec capteur intégré de la température de l'air |
Forme de la prise | rectangulaire |
Nombre de contacts enfichables | 4 |
Nombre de trous de fixation | 2 |
pour numéro OE | 22627AA430 |
Pression de [kPA] | 50 |
Pression jusqu'à [kPA] | 349 |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec capteur intégré de la température de l'air |
Côté d'assemblage | Collecteur d'admission |
Côté d'assemblage | devant le turbocompresseur à gaz d'échappement |
Nombre de contacts enfichables | 4 |
pour numéro OE | 1362 7 585 493 |
Forme de la prise | rectangulaire |
Nombre de contacts enfichables | 3 |
Nombre de trous de fixation | 2 |
pour numéro OE | 22365EB30A |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec capteur intégré de la température de l'air |
Nombre de contacts enfichables | 4 |
pour numéro OE | 12 14 0 872 679 |
pour numéro OE | MHK101040 |
Pression de [kPA] | 15 |
Pression jusqu'à [kPA] | 245 |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec capteur intégré de la température de l'air |
Forme de la prise | ovale |
Nombre de contacts enfichables | 4 |
pour numéro OE | 8677288 |
Nombre de contacts enfichables | 3 |
pour numéro OE | 006 153 98 28 |
Pression de [kPA] | 10 |
Pression jusqu'à [kPA] | 261 |
Nombre de contacts enfichables | 3 |
pour numéro OE | 006 153 98 28 |
Pression de [kPA] | 10 |
Pression jusqu'à [kPA] | 261 |
Qualité | OE EQUIVALENT |
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Appelé également sonde de pression d’air admis, ce capteur a pour fonction de transmettre au calculateur la pression de suralimentation présente dans le circuit d’air, par l’intermédiaire de connexions électriques.
La durée de vie de cette pièce dépendra de l’environnement de conduite. Les principaux signes de défaillance de votre capteur, sont une perte de puissance ou bien la présence de ratés lors de l’accélération.