Numéro d'article en paire | 623 608 |
Nombre de contacts enfichables | 7 |
Côté d'assemblage | avant gauche |
Verrouillage | avec verouillage centralisé |
Type de fonctionnement | électrique |
Forme de la prise | en forme de D |
Numéro d'article en paire | 623 607 |
Nombre de contacts enfichables | 7 |
Côté d'assemblage | avant droite |
Verrouillage | avec verouillage centralisé |
Type de fonctionnement | électrique |
Forme de la prise | en forme de D |
Nombres de poles | 2 |
Couleur | noir |
Voltage [V] | 12 |
Nombre de contacts enfichables | 6 |
Verrouillage | avec double verrouillage |
Type de fonctionnement | électrique |
Voltage [V] | 12 |
Nombre de contacts enfichables | 8 |
Verrouillage | avec double verrouillage |
Type de fonctionnement | électrique |
Numéro d'article en paire | 113 836 |
Côté d'assemblage | avant gauche |
Véhicule avec direction à gauche ou à droite | pour véhicules avec direction à gauche |
Nombre de contacts enfichables | 6 |
Numéro d'article en paire | 623 606 |
Côté d'assemblage | arrière gauche |
Verrouillage | avec verouillage centralisé |
Type de fonctionnement | électrique |
Forme de la prise | ovale |
Nombre de contacts enfichables | 8 |
Côté d'assemblage | avant droite |
Verrouillage | avec verouillage centralisé |
Type de fonctionnement | électrique |
Forme de la prise | en forme de D |
Numéro d'article en paire | 117 732 |
Nombre de contacts enfichables | 7 |
Côté d'assemblage | avant gauche |
Verrouillage | avec verouillage centralisé |
Recherchez-vous une serrure de porte et/ou un interrupteur contacteur de porte ? Zpare vous offre des pièces auto au plus juste prix !
La serrure de porte a pour fonction l’ouverture, la fermeture, ainsi que le verrouillage de la porte. La porte est reliée aux actionneurs, comme l’interrupteur contacteur de porte, la poignée intérieure et extérieure, et le bouton de verrouillage intérieure. La porte peut être reliée mécaniquement et/ou électriquement à ces actionneurs.
Généralement la défaillance de cette pièce est mécanique. Elle ne répondra plus aux actionneurs, et ne remplira pas ainsi son rôle. Dans la plupart des cas, elle restera bloquée en position ouverte et fermée, il faudra alors le remplacer. Mis à part la défaillance mécanique, son dysfonctionnement peut aussi être électrique lors de motorisation électrique intégrée.