Longueur de filet [mm] | 105 |
Largeur de filet [mm] | 134 |
Profondeur de filet [mm] | 77 |
Matériel | Aluminium |
Type de refroidissment | refroidi par eau |
Article complémentaire/Info complémentaire | sans boîtier de filtre à huile |
Longueur de filet [mm] | 220 |
Profondeur de filet [mm] | 38 |
Largeur de filet [mm] | 77 |
Matériel | Aluminium |
Type de refroidissment | refroidi par eau |
Article complémentaire/Info complémentaire | sans boîtier de filtre à huile |
Longueur de filet [mm] | 141 |
Profondeur de filet [mm] | 43 |
Largeur de filet [mm] | 71 |
Matériel | Aluminium |
Type de refroidissment | refroidi par eau |
Article complémentaire/Info complémentaire | sans boîtier de filtre à huile |
Largeur de filet [mm] | 106 |
Longueur de filet [mm] | 155 |
Profondeur de filet [mm] | 96 |
Matériel | Aluminium |
Type de refroidissment | refroidi par eau |
Article complémentaire/Info complémentaire | sans boîtier de filtre à huile |
Profondeur de filet [mm] | 50 |
Largeur de filet [mm] | 65 |
Longueur de filet [mm] | 97 |
Matériel | Aluminium |
Type de refroidissment | refroidi par eau |
Article complémentaire/Info complémentaire | sans boîtier de filtre à huile |
Profondeur de filet [mm] | 182 |
Longueur de filet [mm] | 291 |
Largeur de filet [mm] | 298 |
Matériel | Aluminium |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec boîtier de filtre à huile |
Type de refroidissment | refroidi par eau |
Largeur de filet [mm] | 135 |
Profondeur de filet [mm] | 220 |
Longueur de filet [mm] | 227 |
Matériel | Aluminium |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec boîtier de filtre à huile |
Type de refroidissment | refroidi par eau |
Profondeur de filet [mm] | 131 |
Largeur de filet [mm] | 145 |
Longueur de filet [mm] | 276 |
Matériel | Aluminium |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec boîtier de filtre à huile |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec filtre |
Type de refroidissment | refroidi par eau |
Profondeur de filet [mm] | 102 |
Largeur de filet [mm] | 105 |
Longueur de filet [mm] | 176 |
Matériel | Aluminium |
Type de refroidissment | refroidi par eau |
Article complémentaire/Info complémentaire | sans boîtier de filtre à huile |
Lorsque le moteur de votre véhicule fonctionne, sa température ainsi que celle de votre huile auto augmente. Le radiateur Huile auto aura la particularité de la refroidir et donc la température du moteur de votre véhicule, augmentant sa performance. Il ne faut pas confondre avec un radiateur normal qui aura la fonction de refroidir l’eau. Les conduites pour l’huile sont donc plus petites car l’huile emmagasine plus rapidement la chaleur.
Quand votre radiateur huile auto ne refroidit plus correctement la température de votre huile arrivant au moteur. Le moteur surchauffe pouvant entrainer une casse moteur. Dès la présence de fuites, de canalisations obstruées ou de déformation dû à un choc. Il y a plusieurs indices qui peuvent vous interpeler comme la surchauffe du moteur ou de voir que le radiateur est froid d’un côté et plus chaud de l’autre.
Une huile moteur a pour rôle de refroidir le moteur avec l’aide d’un radiateur auto. Elle peut limiter l’usure de certains composants et le maintien propre. Il est primordial de changer et contrôler l’huile de sa voiture ainsi que les conduits par le capot de votre auto. Il existe trois types d’huile moteur : 1) Huile synthétique, offrant une qualité de performance pour ceux qui ont des conduites sportives, 2) Huile minéral, pour ceux qui ont des conduites mixtes et/ou routières, 3) Huile semi-synthétique, pour ceux qui ont une grande majorité de trajets citadins. Sur chaque bidon, vous devez vérifier la viscosité de l’huile moteur, en deux grades en fonction de la température de l’huile, mais aussi la normes ACEA, en fonction du moteur (A pour moteur essence, B pour moteur diesel et E pour moteurs poids lourd). Choisir une huile de qualité à moindre coût relève du vrai défi.
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