| Diamètre des points de fixation [mm] | 8,5 |
| Diamètre du raccord port à vide [mm] | 19 |
| Distance entre adaptateur et pompe [mm] | 28 |
| Filetage raccord de retour | M16x1,5 |
| Forme de l'adaptateur | rond |
| Montage d'origine | ZF |
| Nombre d'entrées/sorties | 2 |
| Nombre de stries | 7 |
| Poulie pour courroies - Ø [mm] | 120 |
| SVHC | Pas d'info disponible, veuillez vous adresser au fabricant! |
| Type de fonctionnement | hydraulique |
| Nombre de stries | 1 |
| Poulie pour courroies - Ø [mm] | 120 |
| Poulies | avec poulie |
| Pression [bar] | 80 |
| SVHC | Pas d'info disponible, veuillez vous adresser au fabricant! |
| Type de fonctionnement | hydraulique |
| Véhicule avec direction à gauche ou à droite | pour véhicules avec direction à droite |
| Véhicule avec direction à gauche ou à droite | pour véhicules avec direction à gauche |
| Montage d'origine | TRW |
| SVHC | Pas d'info disponible, veuillez vous adresser au fabricant! |
| Véhicule avec direction à gauche ou à droite | pour véhicules avec direction à droite |
| Véhicule avec direction à gauche ou à droite | pour véhicules avec direction à gauche |
| Nombre de stries | 6 |
| Poulie pour courroies - Ø [mm] | 126 |
| Poulies | avec poulie à gorge |
| Pression [bar] | 80 |
| SVHC | Pas d'info disponible, veuillez vous adresser au fabricant! |
| Type de fonctionnement | hydraulique |
| Véhicule avec direction à gauche ou à droite | pour véhicules avec direction à droite |
| Véhicule avec direction à gauche ou à droite | pour véhicules avec direction à gauche |
| Montage d'origine | DELPHI |
| Montage d'origine | SAGINAW |
| Pression [bar] | 100 |
| SVHC | Pas d'info disponible, veuillez vous adresser au fabricant! |
| Type de boîtier | Carter en aluminium |
| Type de fonctionnement | hydraulique |
| Véhicule avec direction à gauche ou à droite | pour véhicules avec direction à droite |
| Véhicule avec direction à gauche ou à droite | pour véhicules avec direction à gauche |
| Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec adaptateur |
| Article complémentaire / Info complémentaire 2 | sans vase d'expansion |
| Espace entre les trous de fixation [mm] | 105 |
| Forme de l'adaptateur | triangulaire |
| Montage d'origine | LUK |
| Montage d'origine | ZF |
| Nombre de trous de fixation à l'adaptateur | 3 |
| Poulies | sans poulie |
| Pression [bar] | 120 |
| SVHC | Pas d'info disponible, veuillez vous adresser au fabricant! |
| Type de fonctionnement | hydraulique |
| Véhicule avec direction à gauche ou à droite | pour véhicules avec direction à droite |
| Véhicule avec direction à gauche ou à droite | pour véhicules avec direction à gauche |
| Diamètre des points de fixation [mm] | 8 |
| Diamètre du raccord port à vide [mm] | 16 |
| Distance entre adaptateur et pompe [mm] | 30 |
| Espace entre les trous de fixation [mm] | 80 |
| Filetage raccord conduite de pression | M16x1.5 |
| Forme de l'adaptateur | Étoile |
| Montage d'origine | ZF |
| Pression [bar] | 120 |
| SVHC | Pas d'info disponible, veuillez vous adresser au fabricant! |
| Type de fonctionnement | hydraulique |
| Véhicule avec direction à gauche ou à droite | pour véhicules avec direction à droite |
| Véhicule avec direction à gauche ou à droite | pour véhicules avec direction à gauche |
| Montage d'origine | Saginaw |
| Poulies | sans poulie |
| pour numéro OE | 491108049R |
| Type de fonctionnement | hydraulique |
| Montage d'origine | Saginaw |
| Poulies | sans poulie |
| pour numéro OE | 46534757 |
| Type de fonctionnement | hydraulique |
| Poulies | sans poulie |
| pour numéro OE | 1113038 |
| Type de fonctionnement | hydraulique |
La direction assistée est un élément clé d'une automobile qui facilite sa conduite, en dirigeant les pneus par le biais du volant de direction. La pompe de direction assistée ou pompe d’assistance de direction fait partie du système de direction assistée de votre véhicule. Elle est située au niveau de la suspension de votre voiture.
La pompe d’assistance assure le fonctionnement du dispositif d’assistance de direction d’une voiture. Pouvant être à action mécanique (via la courroie d’accessoire) ou électrique, la pompe de direction assistée s’actionne hydrauliquement afin de soulager la pression exercée sur votre volant permettant de faire tourner vos roues. Elle permet une meilleure maniabilité de votre direction. Elle peut varier en fonction de la vitesse. En règle générale, la pompe de direction assistée enclenche l’assistance lorsque le moteur démarre. Elle peut dans certains cas être déclenchée par un moteur électrique.
Sa durée de vie est d’environ 150 000 km, mais elle peut se dégrader avant en cas de fuite. Si cette fuite provient des flexibles, les remplacer sera suffisant. Il est aussi possible que la courroie d’accessoire n’actionne plus la pompe de direction, donc celle-ci ne fonctionne plus. Le signe principal de défaillance est la difficulté à tourner le volant, mais également les bruissements douteux perçus au niveau de la direction. Quand la pompe de direction assistée tombe en panne, vous aurez du mal à diriger votre voiture, en particulier si vous roulez en plein trafic à faible vitesse, ou dans le cas où vous devez garer votre auto. Il est recommandé que son remplacement soit accompagné d’une purge. Dans tous les cas, pour garantir votre sécurité et votre confort au volant de votre bolide, assurez-vous que la pompe de direction assistée fonctionne correctement. Autrement, vous risquez des accidents plus ou moins graves.
Découvrez également le poulie de pompe de direction assistée, ainsi que le tuyau de pompe de direction qu"il faut à votre véhicule !