• Se Connecter
Accès utilisateur

Recherche Par Plaque

Recherche Par Véhicule

Recherche par VIN

Recherche Par Référence

Recherche Par Nom de Produit

Tous nos Kit de courroie de distribution et kit de chaîne de distribution

Nombre d'articles trouvés : 11387
  • Pompe à eau+Jeu de courroie trapézoïdale à nervures
    Marque : Schaeffler INA
    Code interne : TD-33443.641039
    Code fabricant : 529 0042 30
    Pompe à eau+Jeu de courroie trapézoïdale à nervures
    Longueur 1 [mm] 1 330
    Nombre de stries 6
    Article complémentaire/Info complémentaire avec pompe à eau
    Poulies avec poulie débrayable
    Article complémentaire / Info complémentaire 2 Contrôler et changer roue libre alternateur si nécessaire
    SVHC Pas de substances SVHC existantes!
    Nous contacter pour le prix
  • Pompe à eau+Jeu de courroie trapézoïdale à nervures
    Marque : Schaeffler INA
    Code interne : TD-33443.641041
    Code fabricant : 529 0047 30
    Pompe à eau+Jeu de courroie trapézoïdale à nervures
    Longueur 1 [mm] 1 355
    Nombre de stries 5
    Article complémentaire/Info complémentaire avec pompe à eau
    Article complémentaire / Info complémentaire 2 Contrôler et changer roue libre alternateur si nécessaire
    SVHC Pas de substances SVHC existantes!
    Nous contacter pour le prix
  • Pompe à eau + kit de courroie de distribution
    Marque : Schaeffler INA
    Code interne : TD-33443.640872
    Code fabricant : 530 0308 30
    Pompe à eau + kit de courroie de distribution
    Nombre de dents 1 117
    Largeur 1 [mm] 29
    SVHC Pas de substances SVHC existantes!
    Nous contacter pour le prix
  • Kit de distribution
    Marque : PROCODIS FRANCE
    Code interne : TD-33443.582890
    Code fabricant : KTD6515
    Kit de distribution
    Nombre de dents 84
    Nous contacter pour le prix
  • Pompe à eau + kit de courroie de distribution
    Marque : Schaeffler INA
    Code interne : TD-33443.640821
    Code fabricant : 530 0178 31
    Pompe à eau + kit de courroie de distribution
    Nombre de dents 1 253
    Largeur 1 [mm] 30
    Température initiale [°C] 92
    Article complémentaire/Info complémentaire avec pompe à eau
    Article complémentaire / Info complémentaire 2 avec thermostat
    SVHC Pas de substances SVHC existantes!
    Article complémentaire / Info complémentaire 2 sans amortisseur tendeur, poulie de tension
    Nous contacter pour le prix
  • Marque : BREDA LORETT
    Code interne : TD-33443.378018
    Code fabricant : KCD0134
    Kit de distribution
    Nombre des courroïes 1
    Largeur [mm] 19,8
    Nombre de dents 92
    Périphériques entraînés Arbre à came
    Nous contacter pour le prix
  • Kit de distribution par chaîne
    Marque : IJS GROUP
    Code interne : TD-33443.542123
    Code fabricant : 40-1016K
    Kit de distribution par chaîne
    Nombre des membre de chaîne 42
    Type de chaîne Chaîne fermée
    Type de chaîne Simplex
    Nous contacter pour le prix

Le prix d’un kit de distribution, courroie de distribution

Le kit de distribution est au cœur du fonctionnement de votre véhicule. Si vous avez besoin de changer le vôtre, découvrez nos différentes gammes de produits, au meilleur prix et garanti 1 an.

Pourquoi changer votre kit de courroie de distribution

La pompe à refroidissement, les galets tendeurs et la courroie de distribution sont les composants du kit de distribution. Celui-ci sert à assurer le refroidissement du moteur, l’ouverture et la fermeture des soupapes, à synchroniser les différentes étapes de fonctionnement des pistons. Cette pièce est si essentielle que sa défaillance peut avoir de graves incidences sur votre auto, elle ne bougera tout simplement plus. La cause de la défaillance du kit de distribution peut être un mauvais entretien, une pièce défectueuse, une fuite de liquide, le dépassement de la limitation de kilométrage, etc. Il est conseillé de changer le kit dans son ensemble entre la cinquième et la dixième année de circulation ou entre 70 000 et 200 000 kilomètres selon le type de véhicule. Le mieux est de changer votre kit dans ces délais car une casse complète impactera directement sur votre voiture et occasionnera des réparations onéreuses. De plus, c’est une panne qui arrive souvent sans signe avant-coureur.

Comment changer votre kit de distribution

Pour remplacer votre mécanisme de distribution, il faudra tout d’abord avant d’enlever le kit abimé, en trouver un de qualité. Sur Zpare, le prix du kit de distribution est compétitif tout comme celui de chacune des pièces d’origine disponibles dans ce magasin. Il est important de savoir, avant de procéder vous-même au changement de votre kit complet de distribution, que la moindre erreur peut être fatale à votre véhicule. Il vous faut de plus disposer des outils adaptés. Contactez un professionnel si vous n’avez aucune compétence en mécanique. Zpare vous fournit des pièces auto d’origine au meilleur rapport qualité-prix ! Sélectionnez la marque, le modèle et le moteur de votre voiture sur le site pour trouver les pièces qui lui sont adaptées.

----------------------------------------

Pompe à eau avec kit de courroie de distribution à prix réduit sur Zpare.com

Le kit de distribution et la pompe à eau sont au cœur du fonctionnement de votre véhicule. Découvrez nos différentes gammes de produits, au meilleur prix et garanti 1 an.

Quel est le rôle du kit de distribution ?

Le kit de distribution est composé decourroie de distribution, de galet tendeur, de galet enrouleur, de lapompe à eau, (dans ce cas) et quelque fois de la roue dentée. Celui-ci sert à assurer le refroidissement du moteur, l’ouverture et la fermeture des soupapes, à synchroniser les différentes étapes de fonctionnement des pistons. Cette pièce est si essentielle que sa défaillance peut avoir de graves incidences sur votre auto, elle ne bougera tout simplement plus. La cause de la défaillance du kit de distribution peut être un mauvais entretien, une pièce défectueuse, une fuite de liquide, le dépassement de la limitation de kilométrage, etc. Il est conseillé de changer le kit dans son ensemble entre la cinquième et la dixième année de circulation ou entre 70 000 et 200 000 kilomètres selon le type de véhicule. Le mieux est de changer votre kit dans ces délais car une casse complète impactera directement sur votre voiture et occasionnera des réparations onéreuses. De plus, c’est une panne qui arrive souvent sans signe avant-coureur.