Nombre de contacts enfichables | 4 |
Sonde lambda | Sonde planaire |
Nombres de pôles | 4 |
Sonde lambda | chauffé |
Nombre de contacts enfichables | 4 |
Sonde lambda | chauffé |
Nombre de contacts enfichables | 4 |
Sonde lambda | Sonde planaire |
Nombre de contacts enfichables | 4 |
Sonde lambda | chauffé |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec instructions de montage |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec socle en plastique |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec tuyau thermique |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec attache-câbles |
Filetage | M 18 |
Forme de la prise | en forme de D |
Longueur de câble [mm] | 730 |
Longueur globale [mm] | 757 |
Lubrification | avec lubrification à la graisse |
Nombre de contacts enfichables | 4 |
Ouverture de la clé | 22 |
Pas de vis [mm] | 1,5 |
Sonde lambda | chauffé |
Sonde lambda | Sonde planaire |
Tension nominale [V] | 12 |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec socle en plastique |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec tuyau thermique |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec attache-câbles |
Côté d'assemblage | devant le catalyseur |
Filetage | M 18 |
Forme de la prise | ovale |
Longueur de câble [mm] | 1 510 |
Longueur globale [mm] | 1 538 |
Lubrification | avec lubrification à la graisse |
Nombre de contacts enfichables | 6 |
Ouverture de la clé | 22 |
Pas de vis [mm] | 1,5 |
Sonde lambda | chauffé |
Sonde lambda | Sonde de régulation |
Sonde lambda | Sonde lambda à large bande |
Sonde lambda | Sonde planaire |
Tension nominale [V] | 12 |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec instructions de montage |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec socle en plastique |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec tuyau thermique |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec attache-câbles |
Filetage | M 18 |
Forme de la prise | en forme de D |
Longueur de câble [mm] | 1 740 |
Longueur globale [mm] | 1 770 |
Lubrification | avec lubrification à la graisse |
Nombre de contacts enfichables | 4 |
Ouverture de la clé | 22 |
Pas de vis [mm] | 1,5 |
Sonde lambda | chauffé |
Sonde lambda | Sonde planaire |
Tension nominale [V] | 12 |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec câble |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec tuyau thermique |
Côté d'assemblage | après catalyseur |
Filetage | M 18 |
Forme de la prise | en forme de D |
Longueur de câble [mm] | 837 |
Longueur du filetage [mm] | 9 |
Longueur globale [mm] | 870 |
Lubrification | avec lubrification à la graisse |
Nombre de contacts enfichables | 4 |
Ouverture de la clé | 22 |
Pas de vis [mm] | 1,5 |
Sonde lambda | chauffé |
Sonde lambda | Sonde de diagnostic |
Tension nominale [V] | 12 |
Nombre de contacts enfichables | 4 |
Sonde lambda | chauffé |
Si votre sonde lambda est défectueuse, pensez à le remplacer très vite ! Une sonde lambda en panne perturbe le mélange air-carburant moteur et peut augmenter la quantité de polluants rejetés par le véhicule. Zpare vous offre des sondes, capteurs, et autres pièces auto à prix compétitif.
Appelée également pompe à oxygène ou sonde à oxygène, elle se situe sur le système d’échappement, avant le catalyseur. Les toutes premières sondes lambda remontent à il y a de cela plus de 45 ans. Elles ont été utilisées en 1993 en Europe sur des voitures particulières fonctionnant à l’essence, pour les conformer au standard européen antipollution «Euro 1». Une sonde lambda est constituée d’une sorte de tube placée sur la partie avant du pot d’échappement, avant le catalyseur. La sonde lambda a pour fonction d’informer le calculateur sur la teneur en oxygène des gaz d’échappement, pour qu’il règle la quantité optimale de carburant à injecter afin d’obtenir une combustion parfaite. Il est à noter qu’actuellement, les voitures sont dotées de 2 sondes lambda.
En règle générale, une sonde lambda a une durée de vie d’environ 160 000 km, cependant, en cas de fuite d’échappement ou de mauvais fonctionnement du moteur, elle peut être fortement réduite ! Dans le cas où elle n’assure plus convenablement la régulation du mélange entre le carburant et l’air, cela signifie qu’il est grand temps de la remplacer. Ce dysfonctionnement peut se manifester de différentes manières. Ainsi, des à-coups moteurs, une impuissance à l’accélération, une surconsommation de carburant ou encore, le voyant de défaut moteur sur le tableau de bord du véhicule peuvent être des signes d’une sonde lambda à changer. Afin d’optimiser la longévité de la sonde lambda, il est recommandé d’effectuer un entretien régulier du moteur. Il est de ce fait essentiel de se plier aux règles d’entretien qui consistent entre autres à contrôler les bougies ou les filtres.
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