Nombre par essieu | 2 |
Diamètre de la rotule [mm] | 87,9 |
Lubrification | avec lubrification à la graisse |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec machon |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec matériel de construction |
Côté d'assemblage | côté roue |
Côté d'assemblage | Essieu avant droit |
Côté d'assemblage | Essieu avant gauche |
Type de joint | Joint sphérique homocinétique |
Nombre par essieu | 2 |
Diamètre de la rotule [mm] | 81 |
Lubrification | avec lubrification à la graisse |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec machon |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec matériel de construction |
Côté d'assemblage | côté roue |
Côté d'assemblage | Essieu avant droit |
Côté d'assemblage | Essieu avant gauche |
Type de joint | Joint sphérique homocinétique |
Diamètre de la rotule [mm] | 90 |
Lubrification | avec lubrification à la graisse |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec machon |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec matériel de construction |
Type de joint | Joint sphérique homocinétique |
Nombre par essieu | 2 |
Diamètre de la rotule [mm] | 98 |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec bague ABS |
Lubrification | avec lubrification à la graisse |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec machon |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec matériel de construction |
Côté d'assemblage | côté roue |
Côté d'assemblage | Essieu avant droit |
Côté d'assemblage | Essieu avant gauche |
Type de joint | Joint sphérique homocinétique |
Nombre par essieu | 2 |
Diamètre de la rotule [mm] | 98 |
Lubrification | avec lubrification à la graisse |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec machon |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec matériel de construction |
Côté d'assemblage | côté roue |
Côté d'assemblage | Essieu avant droit |
Côté d'assemblage | Essieu avant gauche |
Type de joint | Joint sphérique homocinétique |
Denture extérieure, côté roue | 22 |
Denture intérieure, côté roue | 25 |
Diamètre de la bague détanchéité [mm] | 51 |
Diamètre extérieur [mm] | 88 |
Nombre de dents, anneau ABS | 96 |
Type de joint | Joint sphérique homocinétique |
Matériau soufflet | NBR (caoutchoucs nitrile) |
SVHC | Pas de substances SVHC existantes! |
Denture extérieure, côté roue | 22 |
Denture intérieure, côté roue | 22 |
Nombre de dents, anneau ABS | 44 |
Diamètre de la bague détanchéité [mm] | 52 |
Diamètre extérieur [mm] | 89 |
Type de joint | Joint sphérique homocinétique |
SVHC | Pas de substances SVHC existantes! |
Denture extérieure, côté roue | 25 |
Denture intérieure, côté roue | 25 |
Diamètre de la bague détanchéité [mm] | 52 |
Diamètre extérieur [mm] | 90 |
Type de joint | Joint sphérique homocinétique |
SVHC | Pas de substances SVHC existantes! |
Denture intérieure, côté roue | 22 |
Denture extérieure, côté roue | 25 |
Nombre de dents, anneau ABS | 44 |
Diamètre de la bague détanchéité [mm] | 52 |
Diamètre extérieur [mm] | 96 |
Type de joint | Joint sphérique homocinétique |
SVHC | Pas de substances SVHC existantes! |
Denture extérieure, côté roue | 25 |
Denture intérieure, côté roue | 25 |
Diamètre de la bague détanchéité [mm] | 54,5 |
Diamètre extérieur [mm] | 90 |
Nombre de dents, anneau ABS | 90 |
Type de joint | Joint sphérique homocinétique |
Matériau soufflet | NBR (caoutchoucs nitrile) |
SVHC | Pas de substances SVHC existantes! |
Recherchez vous un cardan, une tête de cardan, ou encore un jeu de joints d'arbre de transmission ?
Appelée également noix de cardan. Il s'agit des extrémités du cardan. Elle est constituée de roulements engraissés, de joints, de bagues, toutes ces pièces étant protégées par le soufflet de cardan.
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Recherchez-vous un jeu de joints d’arbre de transmission pour votre véhicule ? Découvrez des pièces auto de qualité à moindre prix sur Zpare.com !
Le jeu de joints d'arbre de transmission se situe sur les extrémités de l'arbre de cardan, reliant la boite de vitesse au moyeu des roues motrices. Ce jeu a pour rôle de transmettre les mouvements rotatifs entre deux pièces. Il existe plusieurs types de joints de différentes formes. Le jeu est lubrifié par une graisse à l’intérieur du soufflet.
L'environnement dans laquelle vous conduisez, impacte la durée de vie de votre jeu de joints. Si vous constatez une fuite de graisse, cela signifie qu’il faut remplacer votre soufflet. De plus si vous constatez des claquements lorsque vous roulez roues braquées, il est recommandé de vérifier l’état de vos joints.