Courant de charge de l'alternateur (A) | 120 |
Voltage [V] | 14 |
Poulie pour courroies - Ø [mm] | 57 |
Nombre de stries | 6 |
Poulies | avec poulie débrayable |
SVHC | Pas de substances SVHC existantes! |
Type de refroidissment | refroidi par air |
Voltage [V] | 14 |
Longueur globale [mm] | 167 |
Poulie pour courroies - Ø [mm] | 57 |
Nombre de stries | 6 |
Courant de charge de l'alternateur (A) | 80 |
Poulies | avec poulie à gorge |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec régulateur intégré |
Position/degré | li 3 |
SVHC | Pas de substances SVHC existantes! |
Type de réseau de bord | pour véhicules avec réseau de bord de 12V |
Type de refroidissment | refroidi par air |
Diamètre [mm] | 121 |
Voltage [V] | 14 |
Nombre de stries | 4 |
Poulie pour courroies - Ø [mm] | 65 |
Courant de charge de l'alternateur (A) | 90 |
Poulies | avec poulie à gorge |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec régulateur intégré |
SVHC | Pas de substances SVHC existantes! |
Type de réseau de bord | pour véhicules avec réseau de bord de 12V |
Position/degré | re 38 |
Type de refroidissment | refroidi par air |
Diamètre [mm] | 129 |
Courant de charge de l'alternateur (A) | 130 |
Voltage [V] | 14 |
Poulie pour courroies - Ø [mm] | 57 |
Nombre de stries | 6 |
Poulies | avec poulie à gorge |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec régulateur intégré |
SVHC | Pas de substances SVHC existantes! |
Type de réseau de bord | pour véhicules avec réseau de bord de 12V |
Type de refroidissment | refroidi par air |
Diamètre [mm] | 120 |
Diamètre [mm] | 125 |
Voltage [V] | 14 |
Poulie pour courroies - Ø [mm] | 55 |
Nombre de stries | 6 |
Courant de charge de l'alternateur (A) | 75 |
Poulies | avec poulie à gorge |
Article complémentaire/Info complémentaire | avec régulateur intégré |
Position/degré | li 60 |
SVHC | Pas de substances SVHC existantes! |
Type de réseau de bord | pour véhicules avec réseau de bord de 12V |
Type de refroidissment | refroidi par air |
Le circuit de charge l’alternateur compris, permettent à votre véhicule de démarrer. L’alternateur transforme l’énergie du moteur (en la captant via la courroie d’accessoire) en énergie électrique. C’est l’élément qui vous permet de recharger votre batterie en roulant et d’avoir de l’électricité dans votre voiture (et donc pouvoir démarrer). C’est lui qui permet d’alimenter le courant à la radio ou en encore du GPS.
Lorsqu’un alternateur est en panne, il ne peut pas recharger la batterie. Ainsi votre véhicule ne pourra pas démarrer. Zpare vous propose des alternateurs adaptés à pour véhiculé à prix réduit !
Si vous constatez que le voyant d’avertissement s’allume (batterie), que vos équipements électriques ralentissent dans leur fonctionnement, ou que votre batterie est faible, vérifiez l’état de votre alternateur, et batterie. Vous pouvez contrôler le circuit de charge avec un multimètre. Lorsque vous placez le curseur sur le calibre 20v, démarrez votre véhicule ensuite, et allumez un maximum d’accessoires électriques dans votre voiture, vous devez mettre la pince rouge du votre multimètre sur le côté positif, et la pince noire sur le côté négatif. Le résultat de votre mesure doit être compris entre 12.5 et 14.7v.