Longueur de câble [mm] | 580 |
Longueur globale [mm] | 715 |
Système d'échappement | pour filtre à particules |
Position/degré | T5 / T6 |
Longueur de câble [mm] | 660 |
Système d'échappement | après filtre à particules |
Position/degré | T6 |
Système d'échappement | avant turbocompresseur |
Position/degré | T3 |
Longueur de câble [mm] | 400 |
Longueur globale [mm] | 525 |
Système d'échappement | devant le filtre à particules |
Position/degré | T5 |
Tension nominale [V] | 12 |
Ouverture de la clé | 14 |
Nombre de connexions | 2 |
Longueur de câble [mm] | 770 |
Type de capteur | Capteur NTC |
Filetage | M12x1,25 |
SVHC | Pas de substances SVHC existantes! |
Type de capteur | type de capteur fermé |
Longueur de câble [mm] | 890 |
Système d'échappement | après filtre à particules |
Position/degré | T6 |
Système d'échappement | devant le filtre à particules |
Position/degré | T5 |
Système d'échappement | devant le filtre à particules |
Position/degré | T5 |
Ouverture de la clé | 17 |
Nombre de contacts enfichables | 2 |
Longueur de câble [mm] | 706 |
Matériau du boîtier | Acier inoxydable |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec câble |
Type de capteur | Capteur NTC |
Côté d'assemblage | Catalyseur |
Forme | droit |
Profil tête de vis/écrou | hexagonale |
Champ de température jusqu'à [°C] | 1 000 |
Tension nominale [V] | 12 |
Ouverture de la clé | 14 |
Nombre de connexions | 2 |
Longueur de câble [mm] | 295 |
Champ de température de [°C] | -40 |
Longueur [mm] | 440 |
Type de capteur | Capteur NTC |
Filetage | M12x1,25 |
SVHC | Pas de substances SVHC existantes! |
Type de capteur | type de capteur fermé |
Appelé également capteur de température de gaz d’échappement, ou encore sonde de température des gaz à échappement, il équipe les véhicules récents. Zpare vous propose des pièces auto adaptées à votre véhicule, accompagnés d’un service client à l’écoute, ainsi que d’une livraison rapide.
Le EGTS (Exhaust Gaz Temperature Sensor) a pour fonction de protéger l’ensemble des composants de la ligne d’échappement. Il protège particulièrement le flux des gaz d’échappement chauds contre les surchauffes. Il permet au moteur d’augmenter son efficacité.
Comme les autres capteurs liés au système d’admission d’air de votre moteur, si vous constatez un démarrage difficile, une fumée épaisse d’échappement, pensez à le diagnostiquer.