Qualité | OE EQUIVALENT |
pour numéro OE | 1J0906627B |
Tension nominale [V] | 12 |
Nombre de contacts enfichables | 2 |
SVHC | Pas de substances SVHC existantes! |
Type de fonctionnement | pneumatique-électrique |
pour numéro OE | 06F145710B |
Tension nominale [V] | 12 |
Nombre de contacts enfichables | 2 |
SVHC | Pas de substances SVHC existantes! |
Type de fonctionnement | pneumatique-électrique |
Tension nominale [V] | 12 |
Nombre de contacts enfichables | 2 |
SVHC | Pas de substances SVHC existantes! |
Type de fonctionnement | pneumatique-électrique |
Type de soupape | Valve magnétique |
Tension nominale [V] | 12 |
Nombre de contacts enfichables | 2 |
SVHC | Pas de substances SVHC existantes! |
Type de fonctionnement | pneumatique-électrique |
Type de soupape | Valve magnétique |
Tension nominale [V] | 12 |
Nombre de contacts enfichables | 2 |
Largeur [mm] | 68,5 |
Longueur [mm] | 88,4 |
SVHC | Pas de substances SVHC existantes! |
Type de fonctionnement | pneumatique-électrique |
Type de fonctionnement | électrique |
L'électrovanne est constitué d'un bobinage électromagnétique et d'une vanne d'air. L'électrovanne de turbo est dirigé électriquement par un calculateur moteur ayant pour fonction de gérer la régulation de pression turbo. En effet l'électrovanne a pour de commander pneumatiquement la wastegate.
Si vous constatez une absence de la production de pression d'air, ou un perçage sur la durite de liaison d'air, ou bien sur la membrane de soupape, alors il faudra vérifier l'état de votre électrovanne.