Changer votre boitier papillon pour Renault Clio 3, Laguna 2, Citroën Xsara et d’autres modèles

Appelé également corps papillon, il est situé entre la sortie de la boite à air et le collecteur d’admission d’air. Il régule le flux d’air pour assurer un mélange air/carburant optimum pour une combustion parfaite. Auparavant actionné par câble relié à la pédale d’accélérateur, sa gestion est aujourd’hui électronique. Zpare vous propose également le capteur de pression de tuyau d'admission, et le régulateur de pression du carburant adaptés à votre véhicule.

Quelle est sa fonction ?

Monté entre le filtre à air et le collecteur d’admission de votre moteur, le corps papillon sert à réguler le flux d’air nécessaire à la combustion du carburant. Son principe est celui d’un volet pivotant qui s’ouvre plus ou moins pour laisser passer l’air. Selon l’âge et le type de votre voiture, il peut être relié mécaniquement à la pédale d’accélérateur, ou bien motorisé et activé via un potentiomètre solidaire de la pédale. Sur les voitures équipées, il est piloté par le calculateur de bord en fonction des données fournies par divers capteurs.

Les symptômes d’un corps papillon en mauvais état

Le corps papillon n’est pas à proprement parler une pièce d’usure. Cependant, avec le temps et en fonction de ses caractéristiques plus ou moins complexes, il peut être amené à des dysfonctionnements mécaniques : le papillon ne réagit plus avec la fluidité nécessaire, ou bien électriques : son moteur peut tomber en panne, ou électroniques. Dans tous les cas, les paramètres de combustion de votre véhicule seront perturbés.

Les risques d’un boitier défectueux

Le boitier papillon peut comme pour d’autres pièces mécaniques s’encrasser suite à l’accumulation des saletés présentes dans l’air, ce qui peut le rendre défectueux. Etant donné qu’il se situe après le débitmètre et le filtre à air, cela peut laisser présager une mauvaise filtration de l’air et par conséquent un capteur bouché au niveau du débitmètre. Il s’agit donc bien souvent d’un encrassement découlant de la défaillance de ces deux pièces.

Globalement le risque est d’avoir un mauvais rapport air – carburant qui peut, à la longue, endommager plusieurs pièces mécaniques comme la vanne EGR, le FAP ou encore le catalyseur.

Il n’est pas facile d’assimiler des symptômes en particulier à un boitier papillon HS… La consommation du véhicule peut être un indice, mais il peut l’être aussi pour des soucis par rapport à d’autres pièces mécaniques. Il en est de même pour le voyant moteur, qui peut s’allumer pour plusieurs raisons. Si vous avez le moindre doute, consultez un garagiste. Des secousses ressenties lors de l’accélération, une perte soudaine de vitesse ou encore un calage pur et simple du moteur sont des éléments tout de même plus significatifs, même s’il reste difficile de les assimiler à une panne du boîtier. Vous pouvez alors tester votre capteur d’accélération dans un premier temps, afin de voir si le problème vient de là.

N’hésitez pas à nous contacter pour toute demande d’information supplémentaire. Vous retrouverez également sur notre site de nombreuses pièces indispensables à votre véhicule tels que des disques de frein, durite, huile moteur, frein à main, courroie de distribution, liquide de frein, liquide de refroidissement, volant moteur, bougies de préchauffage, bougies d’allumage, pompe d’injection, chaîne de distribution, essuie-glace, filtre à air, pare chocs, capteur de pression et de nombreux autres, toujours au meilleur prix. N’attendez pas pour découvrir les pièces automobiles pas cher sur Zpare.com !