Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec huile compresseur-PAG |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | sans diode |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | sans embrayage magnétique |
Cylindrée du compresseur (cm³) | 134 |
Huile pour compresseur | PAG 46 |
ID du compresseur | 5SEL12C |
Nombre de contacts enfichables | 2 |
Nombre de gorges | 6 |
Ø admission [mm] | 21 |
Ø Sortie [mm] | 15 |
Poulie pour courroies - Ø [mm] | 119 |
Réfrigérant | R 134a |
Remplissage huile [ml] | 90 |
Voltage [V] | 12 |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec huile compresseur-PAG |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | sans diode |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | sans embrayage magnétique |
Huile pour compresseur | PAG 46 |
ID du compresseur | 7SEU17C |
Nombre de contacts enfichables | 3 |
Nombre de gorges | 7 |
Ø admission [mm] | 28,4 |
Ø Sortie [mm] | 16,7 |
Poulie pour courroies - Ø [mm] | 100 |
Réfrigérant | R 134a |
Remplissage huile [ml] | 160 |
Voltage [V] | 12 |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec huile compresseur-PAG |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | sans diode |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | sans embrayage magnétique |
Cylindrée du compresseur (cm³) | 3 |
ID du compresseur | 6SEU16C |
Nombre de gorges | 5 |
Ø admission [mm] | 18 |
Ø Sortie [mm] | 15,5 |
Poulie pour courroies - Ø [mm] | 100 |
Réfrigérant | R 134a |
Remplissage huile [ml] | 160 |
Huile pour compresseur | PAG 46 |
ID du compresseur | PXE16 |
Nombre de gorges | 6 |
Poulie pour courroies - Ø [mm] | 110 |
Qualité | +Line Original |
Réfrigérant | R 134a |
Type de raccord | Top/PAD |
Huile pour compresseur | PAG 46 |
ID du compresseur | 6SEU16C |
Nombre de gorges | 5 |
Poulie pour courroies - Ø [mm] | 106 |
Qualité | +Line Original |
Réfrigérant | R 134a |
Type de raccord | PAD |
Huile pour compresseur | PAG 46 |
ID du compresseur | 5SE12C |
Nombre de gorges | 6 |
Poulie pour courroies - Ø [mm] | 100 |
Qualité | +Line Original |
Réfrigérant | R 134a |
Type de raccord | PAD |
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Article complémentaire / Info complémentaire 2 | sans diode |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | sans embrayage magnétique |
Cylindrée du compresseur (cm³) | 170 |
Forme de la prise | ovale |
Huile pour compresseur | PAG 46 |
ID du compresseur | 6SEU14C |
Nombre de contacts enfichables | 2 |
Nombre de gorges | 6 |
Ø admission [mm] | 28,4 |
Ø Sortie [mm] | 15,3 |
Poulie pour courroies - Ø [mm] | 110 |
Réfrigérant | R 134a |
Remplissage huile [ml] | 160 |
Type de fiche | Femelle |
Voltage [V] | 12 |
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Article complémentaire / Info complémentaire 2 | sans diode |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | sans embrayage magnétique |
Cylindrée du compresseur (cm³) | 160 |
ID du compresseur | VCS12E |
Nombre de contacts enfichables | 2 |
Nombre de gorges | 6 |
Ø admission [mm] | 20,7 |
Ø Sortie [mm] | 14,3 |
Poulie pour courroies - Ø [mm] | 109 |
Réfrigérant | R 134a |
Remplissage huile [ml] | 100 |
Type de fiche | Mâle |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | avec embrayage magnétique |
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Article complémentaire / Info complémentaire 2 | sans diode |
Cylindrée du compresseur (cm³) | 2 |
ID du compresseur | 6CVC |
Nombre de contacts enfichables | 2 |
Nombre de gorges | 6 |
Ø admission [mm] | 20,6 |
Ø Sortie [mm] | 14,3 |
Poulie pour courroies - Ø [mm] | 125 |
Réfrigérant | R 134a |
Remplissage huile [ml] | 150 |
Voltage [V] | 12 |
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Article complémentaire / Info complémentaire 2 | sans diode |
Article complémentaire / Info complémentaire 2 | sans embrayage magnétique |
Cylindrée du compresseur (cm³) | 170 |
Forme de la prise | ovale |
Huile pour compresseur | PAG 46 |
ID du compresseur | 7SEU17C |
Nombre de contacts enfichables | 1 |
Nombre de gorges | 6 |
Ø admission [mm] | 28,4 |
Ø Sortie [mm] | 14,2 |
Poulie pour courroies - Ø [mm] | 110 |
Réfrigérant | R 134a |
Remplissage huile [ml] | 160 |
Type de fiche | Mâle |
Voltage [V] | 12 |
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Le compresseur a pour fonction de compresser le gaz de climatisation, afin de faciliter sa circulation dans le système. C'est ainsi qu'on obtient du froid. Il existe plusieurs compresseurs, dont les principaux sont le compresseur alternatif, et le compresseur rotatif. Celui alternatif, se compose de pistons, alors que celui rotatif est composé de rotor, et de pales.
Il s’agit d’une pièce qui s’use dans le temps. Une utilisation de réfrigérant de mauvaise qualité, une défaillance du ventilateur du moteur, une quantité insuffisante ou excessive réfrigérant dans le système, peuvent être cause d’un dysfonctionnement de votre compresseur. Si vous constatez que l’air froid prend trop de temps à arriver, votre compresseur est à vérifier.