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Tous nos Joint de Culasse Moteur

Nombre d'articles trouvés : 3684
  • Joint d'étanchéité, culasse
    Marque : CORTECO
    Code interne : TD-326.153037
    Code fabricant : 414644P
    Joint d'étanchéité, culasse
    Épaisseur [mm] 1,3
    Diamètre [mm] 76
    Poids [kg] 0,17
    NOISIEL: 10+ MEAUX: 1
    18.68 EUR
    Prix en magasin : 21.00 EUR
    1
  • Joint d'étanchéité, culasse
    Marque : CORTECO
    Code interne : TD-326.153035
    Code fabricant : 414642P
    Joint d'étanchéité, culasse
    Épaisseur [mm] 1,26
    Poids [kg] 0,17
    25.72 EUR
    Prix en magasin : 28.00 EUR
    1
  • Joint d'étanchéité, culasse
    Marque : CORTECO
    Code interne : TD-326.153408
    Code fabricant : 415077P
    Joint d'étanchéité, culasse
    Matériel Métal
    Épaisseur [mm] 1,2
    Diamètre [mm] 80,5
    Poids [kg] 0,3
    20.97 EUR
    Prix en magasin : 23.00 EUR
    1
  • Joint d'étanchéité, culasse
    Marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS
    Code interne : TD-326.338799
    Code fabricant : J1251143
    Joint d'étanchéité, culasse
    Alésage de cylindre [mm] 77,5
    Matériel Métal
    Épaisseur [mm] 0,65
    SVHC Pas de substances SVHC existantes!
    41.11 EUR
    Prix en magasin : 45.00 EUR
    1
  • Joint d'étanchéité, culasse
    Marque : CORTECO
    Code interne : TD-326.152927
    Code fabricant : 414523P
    Joint d'étanchéité, culasse
    Épaisseur [mm] 1,25
    Diamètre [mm] 70,2
    Poids [kg] 0,15
    23.40 EUR
    Prix en magasin : 26.00 EUR
    1
  • Marque : CORTECO
    Code interne : TD-326.153948
    Code fabricant : 415632P
    Joint d'étanchéité, culasse
    Matériel Métal
    Épaisseur [mm] 0,85
    Diamètre [mm] 77,5
    uniquement en connexion avec 016752B
    35.20 EUR
    Prix en magasin : 39.00 EUR
    1
  • Joint d'étanchéité, culasse
    Marque : CORTECO
    Code interne : TD-326.153038
    Code fabricant : 414645P
    Joint d'étanchéité, culasse
    Épaisseur [mm] +0,20
    Épaisseur [mm] 1,5
    Diamètre [mm] 76
    Poids [kg] 0,22
    31.35 EUR
    Prix en magasin : 35.00 EUR
    1
  • Marque : CORTECO
    Code interne : TD-326.152642
    Code fabricant : 414125P
    Joint d'étanchéité, culasse
    Épaisseur [mm] 1,4
    25.37 EUR
    Prix en magasin : 28.00 EUR
    1
  • Joint d'étanchéité, culasse
    Marque : HERTH+BUSS JAKOPARTS
    Code interne : TD-326.338973
    Code fabricant : J1253067
    Joint d'étanchéité, culasse
    Alésage de cylindre [mm] 76
    Matériel Métal
    Épaisseur [mm] 1,25
    SVHC Pas de substances SVHC existantes!
    45.60 EUR
    Prix en magasin : 50.00 EUR
    1
  • Marque : CORTECO
    Code interne : TD-326.153558
    Code fabricant : 415244P
    Joint d'étanchéité, culasse
    Matériel Métal
    Épaisseur [mm] 0,7
    Diamètre [mm] 77,5
    Poids [kg] 0,277
    NOISIEL: 1 MEAUX: 1
    35.20 EUR
    Prix en magasin : 39.00 EUR
    1

Qu’est-ce qu’un joint de culasse moteur?

Le joint de culasse est un joint déformable sous la pression de serrage de la culasse, utilisé dans les moteurs à combustion interne et destiné à empêcher le passage des gaz et des fluides (de refroidissement et de lubrification), entre la culasse et le bloc-cylindres. La culasse est une partie intégrante de la plupart des moteurs. C'est le point d'appui de différents organes indispensables au fonctionnement d'une automobile comme les conduits d'échappement et d'admission, les systèmes d'allumage et d'injection, soupapes, le dispositif de graissage, etc. La culasse est plus ou moins sophistiquée selon que l'on est en présence d'un moteur à deux temps ou d'un moteur à quatre temps. Quoi qu'il en soit, le moteur d'une voiture fonctionne grâce, en partie, à des chambres de combustion. Or celles-ci doivent être étanches. Et l'étanchéité de la culasse est assurée par le joint de culasse. C'est donc lui qui assure l'intime jonction entre culasse et bloc moteur.

Quel est le rôle du joint de culasse ?

Il doit assurer l'étanchéité de chaque chambre de combustion ainsi que la continuité du circuit d'eau de refroidissement et de lubrification. Il doit donc résister à des contraintes thermiques, mécaniques et chimiques très importantes si bien qu'il reste l'une des pièces — si ce n'est la pièce — la plus fragile d'un moteur moderne. Le joint de culasse doit également assurer la stricte séparation entre le circuit d'huile, le circuit d'eau et la chambre de combustion, et permettre le passage des vis ou des goujons d'assemblage entre la culasse et le bloc-cylindres.

Comment savoir si le joint culasse moteur est défectueuse?

Le premier symptôme que l'on peut constater en cas de problème du joint de culasse est l'importante fumée blanche qui s'échappe du pot d'échappement. Il s'accompagne très vite d'une surchauffe du moteur. Celui-ci peut s'étouffer du fait que l'étanchéité n'est plus assurée. Il s'ensuit inévitablement une baisse du niveau du liquide de refroidissement, de l'huile passe dans le vase d'expansion et le niveau de l'huile monte de façon inquiétante, un peu comme dans une friteuse en surchauffe... Élément indispensable, le joint de culasse doit être changé sans hésitation s'il montre le moindre signe de défectuosité.

Quand changer votre joint de culasse ?

Le remplacement du joint de culasse ne se fait pas systématiquement lors de l'entretien périodique mais seulement en cas de défaillance. Les grandes surfaces en jeu, les précisions de fabrication — planéité de la culasse et de la surface supérieure du bloc-cylindres, rugosité des surfaces en contact avec le joint — font que le remplacement d'un joint de culasse n'est pas une opération anodine et doit être conduite conformément à une procédure très détaillée.

Cette procédure concerne le désassemblage culasse/bloc-cylindres, le nettoyage et le contrôle de la géométrie et de la rugosité des surfaces en contact avec le joint, l'ordre et la force de pré-serrage et de serrage des goujons ou des vis d'assemblage ainsi que la vérification du bon fonctionnement et du resserrage après quelques heures d'utilisation.

Zpare.com, spécialiste de la vente de pièces automobiles, vous propose de nombreux modèles de joint de culasse, et jeu de vis de culasse pas cher, qui fonctionnent avec de nombreux marques (Renault, Nissan, Peugeot, Opel…) et de nombreux modèles (Renault Megane, Renault Kangoo, Clio, Scenic, Dacia Duster…).