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Clutch Master and Slave Cylinder and Clutch Bearing

Number of articles found : 20
  • Central Slave Cylinder, clutch
    Trademark : SACHS
    Product Code : TD-183.351420
    Producer Code : 3182 654 146

    Central Slave Cylinder, clutch

    Hydraulic connector diameter [mm] 13.3
    Number of mounting bores 2
    SVHC No information available, please contact the manufacturer!
    Price in store : 51.00 EUR
    44.34 EUR
  • Central Slave Cylinder, clutch
    Trademark : SACHS
    Product Code : TD-183.351450
    Producer Code : 3182 654 204

    Central Slave Cylinder, clutch

    Hydraulic connector diameter [mm] 12.2
    SVHC No information available, please contact the manufacturer!
    Price in store : 54.00 EUR
    46.98 EUR
  • Central Slave Cylinder, clutch
    Trademark : LuK
    Product Code : TD-184.152244
    Producer Code : 510 0097 10

    Central Slave Cylinder, clutch

    Hydraulic connector diameter [mm] 13.3
    SVHC No SVHC present!
    Price in store : 47.00 EUR
    46.80 EUR
  • Central Slave Cylinder, clutch
    Trademark : SACHS
    Product Code : TD-183.351429
    Producer Code : 3182 654 166

    Central Slave Cylinder, clutch

    SVHC No information available, please contact the manufacturer!
    Price in store : 68.00 EUR
    59.12 EUR
  • Central Slave Cylinder, clutch
    Trademark : SACHS
    Product Code : TD-183.351402
    Producer Code : 3182 600 249

    Central Slave Cylinder, clutch

    Number of mounting bores 2
    SVHC No information available, please contact the manufacturer!
    Supplementary Article/Info 2 with adapter
    Price in store : 89.00 EUR
    77.60 EUR
  • Slave Cylinder, clutch
    Trademark : SACHS
    Product Code : TD-183.224842
    Producer Code : 6283 600 541

    Slave Cylinder, clutch

    Vehicle Equipment for vehicles with peak torque limiter
    Equipment Variant mit PTL
    SVHC No information available, please contact the manufacturer!
    Price in store : 35.00 EUR
    30.29 EUR
  • Central Slave Cylinder, clutch
    Trademark : SACHS
    Product Code : TD-183.416263
    Producer Code : 3182 654 288

    Central Slave Cylinder, clutch

    SVHC No information available, please contact the manufacturer!
    Price in store : 0.00
  • Clutch Release Bearing
    Trademark : VALEO
    Product Code : 186.28132
    Producer Code : 804012

    Clutch Release Bearing

    34.48 EUR
  • Clutch Master Cylinder
    Trademark :
    Product Code : 183.43077
    Producer Code : 6001548446

    Clutch Master Cylinder

    Left-hand / Right-hand Traffic for right-hand traffic
    Price in store : 96.00 EUR
    84.00 EUR
  • Central Slave Cylinder, clutch
    Trademark : SACHS
    Product Code : TD-183.351436
    Producer Code : 3182 654 173

    Central Slave Cylinder, clutch

    SVHC No information available, please contact the manufacturer!
    Price in store : 72.00 EUR
    62.34 EUR
  • Central Slave Cylinder, clutch
    Trademark : SACHS
    Product Code : TD-183.351439
    Producer Code : 3182 654 192

    Central Slave Cylinder, clutch

    Parameter HHAS-1
    Transmission Type Manual Transmission
    SVHC No information available, please contact the manufacturer!
    Price in store : 83.00 EUR
    72.47 EUR
  • Central Slave Cylinder, clutch
    Trademark : GENERIQUE
    Product Code : 186.107903
    Producer Code : BE1003

    Central Slave Cylinder, clutch

    Hydraulics connection diameter [mm] 11,7
    65.00 EUR
  • Master Cylinder, clutch
    Trademark : SACHS
    Product Code : TD-183.224619
    Producer Code : 6284 605 053

    Master Cylinder, clutch

    SVHC No information available, please contact the manufacturer!
    Supplementary Article/Info 2 without sensor
    Price in store : 76.00 EUR
    66.18 EUR
  • Central Slave Cylinder, clutch
    Trademark : SACHS
    Product Code : TD-183.351356
    Producer Code : 3182 600 199

    Central Slave Cylinder, clutch

    Fill Medium Brake Fluid
    SVHC No information available, please contact the manufacturer!
    Price in store : 59.00 EUR
    51.28 EUR
  • Master Cylinder, clutch
    Trademark : SACHS
    Product Code : TD-183.351543
    Producer Code : 6284 600 874

    Master Cylinder, clutch

    SVHC No information available, please contact the manufacturer!
    Supplementary Article/Info 2 with sensor
    Price in store : 96.00 EUR
    90.00 EUR
  • Trademark : SACHS
    Product Code : TD-183.514226
    Producer Code : 6283 654 001

    Slave Cylinder, clutch

    Price in store : 0.00
  • Clutch Master Cylinder
    Trademark : FTE
    Product Code : 183.43078
    Producer Code : KG15040.0.6

    Clutch Master Cylinder

    Bore Ø [mm] 15,87
    Material Plastic
    Price in store : 0.00
  • Central Slave Cylinder, clutch
    Trademark : SACHS
    Product Code : TD-183.351432
    Producer Code : 3182 654 169

    Central Slave Cylinder, clutch

    SVHC No information available, please contact the manufacturer!
    Price in store : 57.00 EUR
    49.12 EUR
  • Slave Cylinder, clutch
    Trademark : SACHS
    Product Code : TD-183.351509
    Producer Code : 6283 600 590

    Slave Cylinder, clutch

    SVHC No information available, please contact the manufacturer!
    Price in store : 38.00 EUR
    33.09 EUR
  • Master Cylinder, clutch
    Trademark : SACHS
    Product Code : TD-183.224525
    Producer Code : 6284 600 718

    Master Cylinder, clutch

    SVHC No information available, please contact the manufacturer!
    Price in store : 84.00 EUR
    73.21 EUR

Changer un émetteur d’embrayage pour Renault Clio 3, Espace 3, Laguna 2, et d’autres modèles

L’émetteur comme le récepteur fait partie du système de commande d’embrayage de votre véhicule. Ils sont composés d’un cylindre (corps métallique avec une durite d’alimentation), d’un piston du corps d’émetteur dont l’action va vers la pédale d’embrayage, un ressort de rappel et des joints d’étanchéité.

Quelle est sa fonction ?

Son rôle est de transmettre les informations liées à la force exercée sur la pédale d’embrayage à la buté, via le circuit hydraulique qui contient du liquide de frein. Lorsque la pédale d’embrayage est actionnée, l’émetteur est lui aussi en fonctionnement. L’activation de la pédale d’embrayage (kit d’embrayage) va entrainer : l’obstruction de l’orifice de remplissage du liquide du cylindre, l’augmentation de la pression, le mouvement de la fourchette et donc l’actionnement de l’embrayage.

Quand changer votre émetteur d’embrayage ?

Il est impératif de le remplacer lorsqu’il fuit, car n’étant plus alimenté il ne transmet plus la force exercée sur la pédale de frein à la butée. Le signe principal de défaillance d’un émetteur est la difficulté à passer les vitesses. Une fuite dans l’émetteur d’embrayage ou dans le récepteur d’embrayage entraine une perte de la force d’appui : les vitesses passent difficilement, ce qui endommage la boite de vitesse. Un changement rapide est nécessaire pour éviter de devoir changer la boite de vitesse, souvent très chère. De plus la pédale d’embrayage s’actionne difficilement, il faut appuyer plusieurs fois. Zpare vous propose également le kit d'assemblage cylindre émetteur d'embrayage pouvant vous intéresser.

Changer l’émetteur d’embrayage

Le remplacement et le démontage de l’émetteur d’embrayage est plus ou moins facile selon le modèle du véhicule et donc de l’accessibilité de la pièce à changer. Il est important de veiller à la bonne pose de la nouvelle pièce et du positionnement des joints d’étanchéité.

Si vous cherchez d’autres pièces détachées auto, Zpare.com vous propose des pièces automobiles et des pièces de rechange à bas prix pour économiser de l’argent facilement en évitant le passage chez le garagiste : filtre à air, courroie de distribution, disques de frein (plaquettes de frein), filtre à huile ou d’autres pièces moteur sont disponibles au meilleur prix.

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Changer un récepteur d’embrayage pour Renault Scénic 2, Mégane 2, et autres modèles

Le récepteur comme l’émetteur fait partie du système de commande d’embrayage de votre véhicule. Il permet d’embrayer en relâchant la pédale et de débrayer en l’enfonçant. Ils sont composés d’un cylindre et d’un piston. Le système de récepteur hydraulique d’embrayage est plus agréable et résistant que le système câble. Il est certes plus coûteux, mais plus complexe et nécessite une vidange régulière du fluide.

Quel est le rôle d’un récepteur d’embrayage ?

Le récepteur hydraulique d'embrayage a pour rôle de transmettre l'information concernant la force exercée sur la pédale d'embrayage à la butée d'embrayage. Il est alimenté par un circuit hydraulique contenant du liquide de frein. Plusieurs pièces auto sont reliées entre elles par des durites, résistantes à la pression externe. Le récepteur actionne la fourchette d’embrayage à travers une tige, qui à son tour entraîne la butée. Le rôle du récepteur embrayage est primordial pour récupérer la force transmise et exercée de la pédale d’embrayage à labutée d’embrayage. Il doit nécessairement être accompagné et précédé par l’émetteur d’embrayagequi assure l’action de la pédale d’embrayage vers la butée.

Quand changer votre récepteur hydraulique d’embrayage ?

Il sera primordial de vidanger le circuit de freinage tous les deux ans et de le faire nettoyer pour vous permettre d’avoir un système de freinage (disques de frein, plaquettes de frein, filtre à huile, etc.) qui durera plus longtemps et assurer ainsi une sécurité durable et constante à votre véhicule. Il est impératif de le remplacer lorsqu’il fuit, car n’étant plus alimenté il ne transmet plus la force exercée sur la pédale de frein à la butée. Si la fuite provient du récepteur d’embrayage, de l’huile peut se projeter sur le disque d’embrayage. Et si cette huile provient du côté émetteur, du liquide pourra se trouver sur la pédale d’embrayage et ainsi avoir une incidence réelle sur la qualité de freinage de votre voiture Le signe principal de défaillance d’un récepteur est la difficulté à passer les vitesses, celles-ci deviennent plus dures. De plus, la pédale d’embrayage s’actionne difficilement, il faut appuyer plusieurs fois.

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Butée d’embrayage

La butée d’embrayage, qui se présente sous forme de cylindre, est incluse dans le système d’embrayage qui lie la rotation en sortie de moteur et les roues. Zpare propose de nombreux modèles de butées d’embrayage pas chers pour beaucoup de marques (Citroen, Opel, Alfa Romeo, Peugeo…) et de modèles de voiture (Clio, Xsara...).

A quoi sert la butée d’embrayage ?

Elle est indispensable pour les véhicules à transmission naturelle. Le mécanisme se déclenche grâce à la butée d’embrayage dès que vous débrayez. Elle a un rôle important dans le passage des vitesses ou des rapports en faisant pression sur le diaphragme. Il existe 2 types de butée d’embrayage : butée d’embrayage mécanique ou butée d’embrayage hydraulique (fréquent sur les véhicules plus récents).

Quand changer la butée d’embrayage ?

Il est conseillé de changer la butée d’embrayage tous les 150 000 kilomètres. Cependant, cette distance est variable selon la conduite et l’environnement (plus fréquent en ville). Il existe des indices pour savoir si votre butée d’embrayage doit être changée. Un bruit sourd du moteur pendant une accélération peut venir d’une butée d’embrayage usée qui touche la boite de vitesse. Si vous entendez un bruit de grelot et qu’il s’arrête lorsque vous appuyez sur la pédale d’embrayage, c’est le moment de changer de butée d’embrayage. Il est aussi temps de changer votre butée d’embrayage si vous devez appuyer plus fort sur la pédale d’embrayage et que vous sentez des à-coups, dans ce cas-là il sera aussi utile de changer tout l’embrayage de votre voiture.

Sur Zpare.com, spécialiste des pièces détachées auto, vous trouverez facilement une nouvelle butée d’embrayage (et bien d’autres pièces auto) pas chère pour votre auto, récente ou ancienne. Ne pas changer une butée d’embrayage endommagée, c’est s’exposer à des dégâts plus importants sur le reste de votre système d’embrayage.

Retrouvez également l'émetteur d'embrayageainsi que lafourchette d'embrayagequ'il faut à votre véhicule sur notre site !