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Clutch kit and flywheel, Transmission and Gearbox

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Clutch kit and flywheel

  • Clutch Kit

    Clutch Kit

    Product Code : TD-104524.144530
    Producer Code : 624 3343 34
    Diameter [mm] : 240
    SVHC : No SVHC present!
    Adjustment : with automatic adjustment
    Supplementary Article/Supplementary Info : with central slave cylinder
    15 is provided per day.
    346.68 EUR
    Price in store : 383.00 EUR
  • Clutch Kit

    Clutch Kit

    Product Code : TD-104524.144529
    Producer Code : 624 3343 33
    Diameter [mm] : 240
    SVHC : No SVHC present!
    Adjustment : with automatic adjustment
    Supplementary Article/Supplementary Info : with central slave cylinder
    15 is provided per day.
    304.25 EUR
    Price in store : 341.00 EUR
  • Clutch Kit

    Clutch Kit

    Product Code : TD-104524.144528
    Producer Code : 624 3343 09
    Diameter [mm] : 240
    SVHC : No SVHC present!
    Adjustment : with automatic adjustment
    15 is provided per day.
    244.72 EUR
    Price in store : 283.00 EUR
  • Clutch Kit

    Clutch Kit

    Product Code : TD-104524.144527
    Producer Code : 624 3342 00
    Diameter [mm] : 240
    SVHC : No SVHC present!
    Adjustment : with automatic adjustment
    Supplementary Article/Info 2 : with releaser
    15 is provided per day.
    170.91 EUR
    Price in store : 198.00 EUR
  • Clutch Kit

    Clutch Kit

    Product Code : TD-104524.144526
    Producer Code : 624 3339 33
    Diameter [mm] : 240
    SVHC : No SVHC present!
    Adjustment : with automatic adjustment
    Supplementary Article/Supplementary Info : with central slave cylinder
    15 is provided per day.
    313.10 EUR
    Price in store : 350.00 EUR
  • Clutch Kit

    Clutch Kit

    Product Code : TD-104524.144525
    Producer Code : 624 3339 09
    Diameter [mm] : 240
    SVHC : No SVHC present!
    Adjustment : with automatic adjustment
    15 is provided per day.
    225.31 EUR
    Price in store : 260.00 EUR
  • Clutch Kit

    Clutch Kit

    Product Code : TD-104524.144524
    Producer Code : 624 3338 33
    Diameter [mm] : 240
    SVHC : No SVHC present!
    Adjustment : with automatic adjustment
    Supplementary Article/Supplementary Info : with central slave cylinder
    15 is provided per day.
    276.59 EUR
    Price in store : 313.00 EUR
  • Clutch Kit

    Clutch Kit

    Product Code : TD-104524.144523
    Producer Code : 624 3338 09
    Diameter [mm] : 240
    SVHC : No SVHC present!
    Adjustment : with automatic adjustment
    15 is provided per day.
    249.60 EUR
    Price in store : 288.00 EUR
  • Clutch Kit

    Clutch Kit

    Product Code : TD-104524.144519
    Producer Code : 624 3330 00
    Diameter [mm] : 240
    SVHC : No SVHC present!
    Adjustment : with automatic adjustment
    Supplementary Article/Info 2 : with releaser
    15 is provided per day.
    181.19 EUR
    Price in store : 210.00 EUR
  • Clutch Kit

    Clutch Kit

    Product Code : TD-104524.144518
    Producer Code : 624 3329 00
    Diameter [mm] : 240
    SVHC : No SVHC present!
    Adjustment : with automatic adjustment
    Supplementary Article/Info 2 : with releaser
    7 is provided per day.
    192.29 EUR
    Price in store : 222.00 EUR
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Conseils pour changer de kit d’embrayage

Le kit d’embrayage est une pièce que l’on retrouve dans un véhicule avec une boite de vitesse manuelle. Il fait le lien entre la puissance du moteur jusqu’à la boite de vitesse et d’absorber les à-coups lors des changements de rapport, de vitesse. Le kit d’embrayage est composé de plusieurs éléments indispensables : disque d’embrayage (amortissement des à-coups), la butée hydraulique ou la butée mécanique et le mécanisme d’embrayage (ou diaphragme, il maintient le disque par pression).

Pourquoi changer le kit d’embrayage ?

Conduire avec un kit d’embrayage défaillant peut causer des problèmes de sécurité mais aussi à d’autres pièces de votre véhicule. Vous pouvez endommager le plateau du volant moteur si votre kit d’embrayage est trop vieux : cela implique de remettre en forme le plateau du volant moteur ou même le changer complètement. D’autres éléments peuvent être endommagés comme la fourchette et d’autres éléments de commande. N’attendez pas pour changer cette pièce importante qui si défectueuse impacte très négativement le confort et la sécurité sur la route.

Quand changer un kit d’embrayage ?

On considère que la durée de vie moyenne d’un kit d’embrayage est d’environ 150 000 km mais peut varier selon la conduite de chaque conducteur (entre 120 000 km et 180 000 km). Il faudra changer le kit d’embrayage quand la garniture du disque d’embrayage s’amincit. Cela implique une pression du diaphragme moins forte et un embrayage qui patine. N’attendez pas : aux premiers signes vous devez en changer pour éviter des mésaventures. Certains signes ne trompent pas, si votre régime moteur s’emballe dans une montée par exemple sans que l’allure s’intensifie, vous devez vérifier votre kit d’embrayage. En effet, il y a un problème de transmission de la puissance moteur vers la boite de vitesse. Sur Zpare.com vous trouverez également d'autres pièces d'embrayage telle que la douille de guidage au plus juste prix !

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Kit d’embrayage et volant moteur sur Zpare.com

Un kit d’embrayage possède un mécanisme, une butée et un disque. Ces trois pièces font le lien entre la boîte de vitesses et le moteur. Le passage de vitesse se fait par l’intermédiaire d’un désaccouplement et ré accouplement progressif. Un volant moteur à deux masses : l’une est appelée « bi-masse » et l’autre « embrayage ». Il sert à isoler et amortir les irrégularités toutes les nuisances sonores émises par le moteur. De manière générale, un volant moteur a une durée de 200 000 kilomètres.

Quand changer son kit d’embrayage + le volant moteur ?

Selon le modèle de votre véhicule (Clio ii, 4x4, Xsara Picasso, Peugeot 406, Megane, Peugeot 307, Volvo, Volkswagen golf, Kangoo, Twingo, Opel, Suzuki, Romeo, Citroën, Fiesta, Fiat, Hyundai, Berlingo, Nissan…), la manière de conduire et les distances parcourues impactent l’embrayage. Cette pièce a une durée de vie de 150 000 kilomètres.

Le premier signe d’usure est le patinage avec un emballement soudain du moteur lors d’une accélération ou durant un dépassement. L’avantage du kit d’embrayage et du volant moteur à monter soi-même est que vous pouvez remettre à neuf cette partie du véhicule. Généralement, les volants moteurs des voitures à essence ont moins de problèmes que ceux possédant un moteur diesel. L’embrayage s’usera plus vite si le volant moteur de la voiture est défectueux qui se manifeste par les signaux suivants : Des vibrations à bas régime, un moteur au ralenti, des bruits inhabituels, une légère vibration au niveau de lapédale d'embrayageet des difficultés pour passer les vitesses en bas régime. Découvrez pour votre auto tous les kits d’embrayages et des volants moteurs rigides que vous pouvez commander en ligne et monter vous-même. Vous pouvez voir tous les détails nécessaires sur les fiches produits. En montant vous-même des pièces pour votre auto, cela vous évite un passage onéreux chez le mécano. ZPARE vend en ligne d’autres pièces détachées neuves pour votre auto comme des essuie-glaces, une boîte de vitesses, des pièces moteurs, une douille de guidage, des produits d’entretien, des équipements pour les portes et vitres…etc.

Si vous avez un véhicule d’occasion, le contrôle technique doit se faire tous les 2 ans !

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Mécanisme d'embrayage pas cher sur Zpare.com

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Quel est le rôle de votre mécanisme d'embrayage ?

Le mécanisme d'embrayage est une pièce qui compose le kit d'embrayage.Il est lié au volant moteur et permet la liaison de ce dernier et le disque embrayage. Le mécanisme a pour fonction d'appuyer le disque d'embrayage contre le volant, d'associer ou de dissocier le disque entrainant la boite, entre le volant moteur et le plateau de pression du mécanisme, dans l'objectif d'arrêter l'entrainement de la boite de vitesses par le moteur aidant le changement de rapport. La pédale d'embrayage actionnée, active la fourchette poussant la butée contre le diaphragme du mécanisme, afin de relâcher la pression du plateau exercée sur le disque.

Quel est le rôle de votre mécanisme d'embrayage ?

Il est conseillé de changer le mécanisme environ tous les 150 000 kilomètres. Son usure est influencée en fonction de votre xstyle de conduite, ainsi que de l'environnement dans laquelle vous conduisez. Son état est à vérifier au bout de 100 000 kilomètres. Si vous remarquez que votre pédale d'embrayage est dure, votre mécanisme peut en être la cause. Le ressort du mécanisme est la première pièce qui s'abime.

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Disque d'embrayage pour Renault Clio et d'autres modèles de véhicules

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Quel est le rôle de votre disque d'embrayage ?

Le disque d'embrayage est l'une des pièces qui compose l'embrayage. Un kit d'embrayage est composé d'un disque, d'un mécanisme, ainsi que d'une butée d'embrayage. L'embrayage est un système qui assure le transfert de la puissance du moteur, vers la boite de vitesses. Le disque d'embrayage est composé d'une garniture permettant les frottements avec le mécanisme d'embrayage, des ressorts permettant un amortissement des mouvements d'embrayage, et d'une toile. La transmission de puissance est rétablie progressivement, lorsque la pédale d'embrayage est actionnée. Le moyeu cannelé se situant au centre du disque, vient coulisser l'arbre primaire. Il existe deux types de technologies: monodisques et multidisques.Le fonctionnement des deux est similaire, l'embrayage multidisques est basé sur un empilement de disques et de plateaux.

Quand changer votre disque d'embrayage ?

Le disque d'embrayage est une pièce qui s'use avec le temps, en fonction de votre xstyle de conduite, ainsi que de l'environnement dans laquelle vous conduisez. Sa durée de vie est impactée davantage lors d'une conduite en ville. Il est conseillé de le changer en même temps que le kit d'embrayage, environ tous les 150 000 kilomètres. Si vous avez du mal à accélérer, et que votre pédale d'embrayage durcit, dans ce cas il faudra effectuer un contrôle de votre embrayage.